除了这些主要部件的可靠性测试之外，车内的各种内饰材料还必须经过耐老化试验，其在老化过程中的挥发物质还必须符合德国大众在全球的统一标准，不能产生对人有害的气体；汽车车门要经机器手开关数10万次，实验结束后，不仅门合叶不能有任何问题，就连门缝也要保证和以前一样的均匀一致，尺寸不能变化，门锁以及相关附件都同样必须保持完好。

高效工作的机器人（资料图）

除此之外，一汽-大众产品开发实验室还拥有国内唯一带气候室的道路模拟机，这台“冷酷”的机器能够模拟不同温度和湿度环境下的多种路况，研发中的汽车需要在里面连续接受多日的残酷考验。经受住考验并且仍然可以正常驾驶的车型，方才有资格进入下一道检测关卡。产品部工程师告诉大家，一汽-大众的所有车型都是这样历尽重重磨难，才最终诞生的，如此百般“折磨”，只为了能让消费者不受“折磨”，在车辆的整个生命周期内都可以尽情享受安全可靠的放心驾乘。

速腾解剖车（资料图）

一汽-大众产品部部长王东晨在接受记者采访时表示，一直以来，一汽-大众都对产品品质保持高度的重视，将德国大众严谨的安全和品质理念，深入贯彻到产品的整个设计研发和生产过程中，并投入了巨大的人力、物力和财力；未来一汽-大众将会继续通过不断引进世界前沿的生产技术和制造工艺，进一步提高产品的安全和品质开发设计，并以严格的质保体系、更为苛刻的安全性可靠性测试，来保证从一汽-大众生产线上开下来的每一辆车，都是一汽-大众产品品质的最佳代表，都是能够让消费者全心信赖的“放心车”。

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