“现在我们自由舰生产线是满负荷运转，不仅国内需求持续居高位，出口需求从4月底开始就大幅增加，仅古巴两个政府部门的出口订单就有1500多辆，我现在发愁是优先保证国内还是保证国外呢？”5月23日，一见到记者，吉利自由舰(车型 图片 论坛)宁波生产基地一位主管生产的副总经理程文安就向记者“诉苦”。

据程文安介绍说，受国际金融危机持续影响，今年一季度国内汽车出口大幅萎缩，吉利的出口业绩也随之下滑。5月份开始，自主品牌汽车吉利的海外出口开始回暖，本月自由舰单车型共接到2000多台国外订单，吉利汽车出口开始走出低迷，汽车海外订单开始增加，“尤其是自由舰，本月共接到海外订单2000多辆。

程文安表示，自由舰的良好口碑+产品本身过硬的质量，以及优越的性价比，是其吸引海外市场订单的主要原因。

程文安表介绍说，自由舰是吉利进入了现代化、规模化、高水平造车时代的首款车型。以“安全轿车”为开发理念，以28项立体安全护卫系统为技术支持，作为自主品牌企业，吉利从进入汽车行业开始就瞄上全球市场。为了把自由舰打造成吉利乃至自主品牌出口的明星车型，吉利在产品质量、国际认证、营销战略战术等方面狠下功夫。

在产品质量上，吉利自由舰采用世界上通行的ISO9000质量管理体系并和正在实施国际汽车生产领域更为先进的TS16949质量管理体系，对零部件供应商实施严格的动态管理手段，使供应商时时面临被淘汰的危险。 在国际认证上，2005年年底，自由舰通过美国交通部认可资格的GTL试验室进行的“顶碰”试验，成为我国首款通过该试验的自主品牌车型。此外，自由舰还在西班牙顺利通过了欧洲认证。

在营销战略战术上，吉利汽车在国际市场中的运作有自己的独特之处，处处体现稳健扎实、循序渐进，在做国际市场中，吉利采用步步为营的战略战术，脚踏实地，由易到难，一点一点做起，进入一个市场，巩固一个市场，留下良好的口碑后，再占领一个市场。

按照目前的出口态势，吉利虽然完成全年目标仍有一定的困难，但继续保持增长势头也并非没有可能。