新奥拓(资料图)
欧洲NCAP的最新结果出炉，铃木新奥拓的结果让人大失所望，仅仅得到3星这样的及格分数。即将进口的奥迪Q5[综述 图片 论坛]和本田JAZZ(新飞度[综述 图片 论坛])则得到了五颗星的结果。
微型车铃木新奥拓55分的成人乘员保护成绩和46分的儿童保护成绩是此次败阵的主要原因，另外在安全技术上也有欠缺。尤其在欧洲NCAP加重对行人碰撞的权重之后，新奥拓仅得到35分。
在回应欧洲NCAP的新的评价办法后，铃木现在已经推出了可以选配ESP的新alto。 与此相反的是奥迪Q5，起亚soul[综述 图片 论坛]和标致3008[综述 图片 论坛]等此次受测车型均已将ESP作为所有车系的标配。
新奥拓正面碰撞图(资料图)
欧洲NCAP秘书长称：“欧洲NCAP的核心，新的等级制度的目的是为消费者提供全面了解汽车的整体安全性能。欧洲NCAP现在能够强调的重要性，新的安全技术，展现为协助车辆在发生事故之前将其减为最小。欧洲NCAP也正在考虑更广泛的技术和未来更重要的驾驶辅助系统评价系统。 许多人声称的重量和大小的汽车是评价车辆安全的唯一的标准。我们认为，其他方面的安全也同样重要。规格较小的汽车，我们测试的结果表明，车辆的大小不应阻碍全面安全。
从2009年开始，欧洲NCAP的新的总体评价涵盖成人乘员保护，儿童乘员保护，行人保护和新的领域的评估：安全辅助。 根据新的检验制度，车辆被授予一个单一的整体评分为一至五颗星。 评估包含所有先前方面，包括最近推出的后部撞击(鞭打)测试。此外，拥有ESC和车速限制装置的车型也可获得一定的可观分数。总的评价是基于汽车的安全性能在四个主要领域。 在未来3年内，更严格的要求将推出越来越多的重点放在全面的安全性能，并要求更高层次的成就在每个级别都拥有。
另外在权重方面，欧洲NCAP在2009年2月对各项分数权重重新进行了修正。之前最受重视的“成人乘客保护性能”此次分配到50%点数。而“儿童保护性能”和“行人保护性能”各20%，另外气囊和ABS、ESP等“安全辅助装置的有无”分配10%。如果想获得5颗星的最高评价，综合评价要达到70点以上。
新奥拓(资料图)
长安铃木自93年引进铃木奥拓车型以后，凭借这款小车的经济性，在国内市场取得非常成功的销量。但随着老款奥拓[综述 图片 论坛]的车型老化，长安铃木将在今年下半年，对这款微型轿车更新换代，铃木全新奥拓车型即将在重庆工厂投产。
今年下半年将在长安铃木投产的新奥拓，长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距也达到了2360毫米，与长安奔奔[综述 图片 论坛]等车型同一级别。作为一款微型轿车，新奥拓的风阻系数达到了0.3，再加上855kg的整备质量，对整车的动力性能有很大帮助。
作为铃木全新一代奥拓产品，这款新车搭载了K10B 1.0L发动机，发动机形式为3缸12气门，压缩比达到了11:1。全新奥拓将匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，最大功率为53kw/6000rpm，最大扭矩为90N.m/4800rpm，最高时速达到155km/h，百公里加速仅需14秒，对于一款微型轿车来说，动力表现非常不错。另外，新奥拓在经济性方面也并没有落后，百公里4.5的综合油耗会让很多消费者满意。
动力性能上新奥拓实际不占优势，1.0L的动力性能与吉利熊猫[综述 图片 论坛]以及比亚迪F0持平，而造型上各有千秋，唯一值得关注的就是老奥拓带来的口碑优势，不过对于5万以下市场而言，性价比是最终衡量一款车型成功与否的重要标志。而此次在欧洲碰撞测试中又折戟，不知今后命运是福还是祸。
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作者：
大嘴鱼
编辑：
yuxn |
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