两个追求对象各具优势，且都很有诚意，该嫁给谁？福建汽车集团(以下简称福汽)眼下正面临这样的两难选择，留给它的斟酌时间估计只有短短数月。

在汽车振兴规划确定“四大四小”八大汽车集团，并发出鼓励八大集团兼并重组的信号后，排名在八大之后的福汽集团成了炙手可热的兼并重组对象。

消息人士透露，刚刚完成收购长丰汽车的广州汽车集团(以下简称广汽)并未停止兼并重组的步伐，反而加入到重组福汽的行列，与北汽控股(以下简称北汽)展开竞争。

更进一步的消息是，目前广汽、北汽均提出了重组福汽的有效方案，谈判已进入关键阶段。“双方已经站在同一个起跑线上，只等福汽的最终选择，应该在几个月内就会有明确结果。”

该消息人士认为，广汽的优势在于资金实力、管理能力以及与福汽合资伙伴三菱汽车的“近亲”关系上，而北汽则在政府关系等方面占优。

“搅局者”广汽

上述消息人士透露，在收购长丰汽车之前，广汽已经与福汽就重组一事，接洽了一年多的时间。

记者致电广汽集团，广汽集团首次承认了与福汽接洽重组一事。“此前，广汽的确与福汽有过频繁的接洽。”广汽集团董秘卢飒表示，“双方还在接触，尚未到最后阶段，目前也没有更新的进展对外披露。”

上述消息人士透露，在广汽与长丰汽车接洽前的很长一段时间里，广汽一直在与福汽进行接触，并提出了可行的重组方案。但因为北汽排在广汽之前，所以双方谈判进展缓慢。“广汽只是时间点上失了先机，否则可能都不会考虑收购长丰汽车了。”

业内人士分析，在收购长丰之后，资金充沛的广汽再度开启重组福汽动作有着多方面的考量：可顺势完成国内扩张，并吸引海外合资伙伴。其中包括自主品牌项目的发展、布局，以及为潜在合资伙伴三菱汽车埋下伏笔。

收购长丰，广汽也就与日本三菱形成了伙伴关系。这在广汽收购长丰的签字仪式上已有体现，广汽股份总经理曾庆洪表示，将继续保持与三菱的合作。

有消息称，长丰和三菱的技术转让协议6月末即将到期，不排除三菱从长丰汽车撤资的可能。如果撤资，三菱在中国的合作将仅限于福汽旗下的东南汽车一家。为了留住三菱汽车，也为了腾出另一个合资名额，广汽收购与三菱有着深厚合作基础的福汽可以一箭双雕。

自主方面，广汽的自主品牌技术多来源于菲亚特，而福汽近两年在自主研发方面也有突破，且有规划的产能空间，一旦重组福汽，广汽将在自主实力方面锦上添花。

如果广汽收购福汽成功，广汽即可将福建、广东、湖南等地区连成一片，以最快的速度增加数个新项目，并迅速进入“最大做强”的大集团行列。

广汽PK北汽

“北汽在此事上盘桓过久，已经错过先机优势，现在广汽与北汽已经站在重组福汽的同一个起跑线上。”上述消息人士透露，作为国内重点汽车集团，广汽、北汽均有意做大做强，目前提出的重组方案趋同，即全盘收购福汽，双方正处在PK台上。

北汽重组福汽一事早已在业内传开，由于当初有着共同的合作伙伴——克莱斯勒、三菱和戴姆勒商用车，双方已经接洽了三、四年的时间。但由于北汽与福汽在重组模式上存在分歧，一直未达成意向。

一位参与北汽接洽福汽的人士透露，北汽一直希望通过资产划转的方式，用大约5亿元资金收购福汽，但福汽对此收购价格并不满意，因此福汽提出将一直盈利的福建“大小金龙”项目剥离出重组项目。而北汽始终坚持以此价码全盘收购福汽。

“在这样的僵持中，北汽搁置了先机。”该人士表示。一位福汽高层感叹，“如果北汽不固执5亿元价位，及早启用现在的新方案，恐怕就没有广汽什么事了。”

据悉，随着广汽的加入，北汽亦修改了重组模式，其可行性方面与广汽接近。

在合作伙伴关系方面，福汽有戴姆勒商用车项目，北汽通过一系列运作，已经成为戴姆勒在中国最重要的合作伙伴，拥有奔驰轿车和福田戴姆勒重卡项目。而广汽通过收购长丰，与三菱间接搭上关系，福汽则是三菱汽车在中国的重要合作伙伴。

据悉，广汽、北汽提出的重组模式均为全盘收购，都承诺给福汽一个美好未来，投入更多滚动资金。

福汽面临二选一

“最终谁能重组福汽，现在尚无定论，只待福汽和福建省政府抉择。”上述消息人士透露。

面临二选一的福汽深知自己的优势。福汽一位高层分析，在八大集团之外可整合的资源中，福汽有着特殊性。首先，福汽位于沿海地区，一直是汽车集团的必争之地；其次，与其他地方政府不同，福建省对福汽持有被重组的愿望。早在去年年底，福建省政府就为福汽确定了和国内企业重组的发展思路，并制定了重组的“三个有利于”原则：有利于福建汽车工业，有利于福汽集团，有利于东南汽车的安定。

另外，福汽集团拥有东南汽车和金龙客车两大品牌，戴姆勒、三菱两个合资企业，基础条件较好，有着一定的汽车产业规模。“福汽高层也曾探讨过，福汽一直没有做起来的主要原因就是资金投入不足，一旦有充裕的投资，福汽就能迅速盘活，并很快实现规模化。”上述福汽高层透露。

“福汽最终花落谁家，主要还是看福汽和福建省政府的选择。如果从资金上考虑，广汽是最好的选择，毕竟广汽最不缺的就是钱。但北汽有北京市政府的注资支持，钱的问题也不大。因此，钱不是根本的因素，重要的是其他因素。”至于“其他因素”是什么，该福汽高层不愿意透露。

业内人士则认为，“其他因素”是指三地政府之间的利益博弈，最终要看北京市政府、广州市政府与福建省政府之间的协调。

可以肯定的是，面对福汽这样的优势资源，北京、广州虽未明争，但早已暗斗。不排除另一种中和的可能性，即福汽分拆，广汽与北汽各自重组所需资产。

届时，广汽重组东南汽车，曲线完成与三菱合资，使福汽成为“广汽三菱”的生产基地，湖南则作为“广汽菲亚特”的生产基地。北汽重组福建戴姆勒项目，实现与戴姆勒的进一步“亲密接触”。

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