4月，乘用车市场继续呈良好表现，销售总量超过80万辆，刷新了上月创出的历史最高记录。

随着国内车市的日渐回暖，众多车企又在中国掀起一波投资热潮：近日，宾利、大众、马自达都相继宣布将在中国加大投资，通用、三菱、菲亚特也有此准备。争抢中国这个全球第一汽车销量大国的市场，成为这些跨国企业减少亏损的重要举措。

重审中国市场

对于在危机中投资，东风汽车股份有限公司总经理朱福寿在4月底就表示，中国汽车市场的信心和表现，正在以超出人们预期的速度得以恢复。他认为，越是在金融危机的时候，企业越是要在研发和产品上加大投入。因为产品的研发和设备工厂的建设都需要时间，到经济复苏的时候，先期的投资可能正好见效。

来自中国汽车工业协会的统计显示，4月，乘用车市场继续呈良好表现，销售总量超过80万辆，刷新了上月创出的历史最高记录。4月，乘用车同比增速超过15%，较一季度增幅扩大7个百分点。

针对轿车市场的逐步回暖，米其林中国昨日推出了全新的PrimacyLC轮胎，米其林投资有限公司董事长夏逸夫告诉记者：“第一季度汽车市场的强劲表现令我们非常满意，我们会加大对中国市场的投入。”日产(中国)投资有限公司进口车事业部总经理川北刚史表示，希望今年的销量比去年有所提升，为此，他们加大了在中国的促销力度。长安福特马自达销售公司副总经理刘淳玮也于近日表示，长安福特今年的目标仍是高于行业的增长率，今年将新增31家经销商，主要在二、三线城市拓展网络。

新投资接踵而至

豪华车品牌宾利汽车与大昌行集团属下上海宾利汽车销售有限公司(宾利中国)签订了未来5年的独家进口商协议。按照协议，宾利中国将总共投放约人民币3亿资金，用于基础设施的建设、品牌推广、经销商网络发展和服务水平提升、以及社会责任项目。其中，宾利今年年底前将增开宾利青岛展厅，更计划未来以每年2~3家的速度增开新的销售网点，并计划明年在上海建立零件中心，使零部件从订货到交货的时间至少缩短50%，进一步提升服务水平。

一直在中国状况不佳的三菱汽车也借上海车展的机会宣布三菱汽车销售(中国)有限公司开始运营，三菱汽车社长益子修当时表示，为了进一步扩大进口车销售业务，当务之急是收集中国消费者需求，加强市场营销力度并扩充网络。同时，三菱汽车计划将导入充分融入三菱最新技术的发动机在中国的发动机合资公司进行生产。

不仅是整车企业，零部件企业也看到机会，博世在上海车展上首次展示其本地化生产的起动/停止系统。

自主品牌对中国市场的信心也在加大。华泰汽车就在4月表示，华泰汽车在山东荣成轿车项目已于去年开建，同时开建的还有一处研发中心。该项目投资16.5亿元，主要研发生产节能环保的小排量汽车，计划于2009年年底建成。此外，华泰汽车投资17亿多元的鄂尔多斯二期工厂已经进入后期设备调试阶段。

而近年来在中国市场苦寻合资伙伴的菲亚特汽车也传出好消息，该公司昨日证实与广汽成立合资公司的申请已递交国家发改委，进入审批程序，传闻此次投资总额达到42亿余元。菲亚特也有望就此搭上中国汽车市场新一轮增长的高速列车。

专家看好车市回暖

对于市场的潜力，国家信息中心研究发现，中国有7900万家庭有能力买车，每年还增加1400万有此能力的家庭。消费观念的快速变化，以及国家政策税收的优惠和财政补贴，使汽车市场持续高速增长。中国乘用车的普及率很低，而人们对生活品质的追求极迫切，这就是说中国仍是世界上最大的潜在汽车市场。

全国乘用车联席会秘书长饶达认为，国家政策形成的乘用车消费高峰还会继续，最少会到年底。饶达预计，由于去年二、三季度乘用车市场迅速下滑，今年二季度国民经济会明显复苏，在这种情况下，全年乘用车市场的增长率肯定会超过20%。

而资深汽车行业分析师贾新光认为目前还需谨慎看好市场，他认为，现在汽车市场仍然低迷，一季度汽车产销增幅并不理想，分别只有1.91%和3.88%，市场从去年10月到今年2月都处在消化库存的阶段，但中国车市继续增长的状况不会改变，目前的这种增长至少在今年上半年还会持续。

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