凤凰网汽车讯  5月自主品牌轿车市场表现仍然出色，但却传出了不少车企“融资”的消息。为何选在此时纷纷融资？在加快融资的同时，中国汽车企业会不会重蹈通用汽车“大企业病”的覆辙？就此，凤凰网汽车特连线原亚运村汽车交易市场总经理苏晖。

苏晖（资料图）

对于奇瑞竞购沃尔沃的传闻，苏晖表示，“奇瑞汽车应该把主要经历放在提高市场占有率，如果竞购沃尔沃可能是要走高端路线，但奇瑞汽车本身是走中低端的，所以传闻可能性值得怀疑。”

苏辉指出，此次奇瑞融资，不论是放在新能源技术还是重卡项目，两者的投资都会非常大。国家目前对商用车有政策的扶持，金融风暴过后，汽车企业寻求融资是再正常不过的事了，奇瑞现在市场环境还比较好，同时新能源技术也在国家政策支持下，借机实现和其他公司的重组，也是符合国家鼓励兼并重组政策。

而对于车企增量不增收的现象，苏辉认为一些自主品牌走低端市场，就应该以量取胜。