本报讯(记者孟为)50公里等速油耗、80公里等速油耗、综合油耗……各种车辆使用不同的油耗标准,让消费者雾里看花。记者昨天从工业和信息化部了解到,今后每辆车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗,谁更节能一目了然。另外进口新车也同样要贴油耗标识。
《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》昨天开始向社会征求意见,这个规定是为配合《轻型汽车燃料消耗量标识》的出台而由工业和信息化部起草的。
“通过公开征求意见,我们希望这个规定出台时能考虑得更全面。”工业和信息化部装备工业司相关人士表示。根据时间表,公示期限截止到7月6日,新规将从2010年1月1日起实施。
这个规定最引人关注的一点是,进口新车也将贴能耗标识。过去国内汽车企业新车对外公告,都将公布油耗测试数据,而进口车对应的不是公告管理,并没有对其做公布油耗数据的统一要求。“新规定要求,进口车同国产车一视同仁,同样要公布油耗量。”工信部相关人士称。
2005年起,有关部门就要求国内汽车产品出厂时要标注真实油耗,由于缺乏强制执行的配合,厂家标注的都是对自己销售有利的理论油耗。由于各家采用的标准不同,消费者很难一眼辨识出谁是“油耗子”。这一状况将很快得到改观。今后每辆车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗,统一用三种工况条件下的数据对比,谁更节能一目了然。
工信部的这个规定还提到,国产汽车的企业标志将采用汉字标注。RJ038
新车贴标识 还得等半年
本报讯(记者王刘芳)按原计划,今年7月1日,《轻型汽车燃料消耗量标识》就将实施。但在昨天,记者从制订“标识”的中国汽车技术研究中心获悉,要让汽车厂家真正把“标识”贴到车上,估计还得等上半年。
从理论上讲,“标识”是国家强制标准,国内所有汽车厂家均须照章执行。按规定,油耗标识须贴在车内副驾驶一侧的车窗或前风挡玻璃上,但日前亚运村汽车交易市场信息部副经理茹超介绍,直到昨天,该市场没一辆车贴油耗标识。汽车经销商们都表示“没听说过油耗标识”;消费者也大多对此感到陌生。绝大部分厂家标明的还是基本不具备参考价值的“90公里等速油耗”,只有个别厂家标明了汽车的“市区油耗”和“市郊油耗”。
这已是油耗标识制度第二次有令难行。据了解,早在去年7月1日,中国汽车技术研究中心即已制订《汽车燃料消耗量标识》,建议厂家在新车出厂时加贴油耗标识,但它只是一个行业标准,汽车厂家对它视而不见。去年下半年,中国汽车技术研究中心将其修订为《轻型汽车燃料消耗量标识》,并报请有关部门升级为国家标准,定于今年7月1日实行,但目前再度遇阻。昨天,工信部主持制订的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》开始征求意见,中国汽车技术研究中心有关负责人表示,这将为汽车油耗标识制度的实施扫清最后一道障碍。RJ042
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作者:
孟为
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