“个人化”到“品牌化”

大多数人对于吉利汽车的记忆是与“李书福”三个字紧密地联系在一起的，李书福成了吉利特有的标签，李书福的个人品牌超越了吉利的企业品牌。

不过，在吉利起步的岁月，这无可厚非，因为起步阶段的吉利汽车需要李书福这张名片迅速扩大知名度，吉利在李书福这个活人招牌的护航下，日渐成长，日渐壮大。

可能是李书福和整个吉利都意识到了，企业壮大后，企业的品牌化更为重要，吉利汽车从今年开始实行多品牌化战略，根据车型定位将“GEELY”分化为全球鹰、帝豪和上海英伦三个品牌。

吉利的转型既是全方位的，更是深层次的。以客户为中心，吉利从单纯的成本领先向成本、技术、人才、质量、服务全面领先战略转型。

2007年，吉利宣布全面进入战略转型期，核心就是从“价格取胜”转向“技术领先”；从“成本领先”向“品牌创新”转变，从“低价取胜”向“技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变，从造“老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”。

2007年5月，原来的“老三样”美日[综述 图片 论坛]、豪情、优利欧[综述 图片 论坛]全面停产，自主技术被更多地应用到新产品之中。在产品转型的同时，吉利全力推进质量改善活动，通过引入质量网、零缺陷等先进质量理念和“3824法”、GES评价等创新管理办法，基本实现了全面质量管理转型，吉利产品满意度大幅上升。

“2008年，面对国际金融危机的冲击，吉利共销售汽车22.18万辆，同比增长11.6％；出口4.2万辆，增长42％。”刘金良说，“截至目前，吉利新三样产品自由舰[综述 图片 论坛]、金刚、远景[综述 图片 论坛]及最近上市的吉利熊猫[综述 图片 论坛]已经占到总销量的95％以上，吉利顺利实现了产品换代，说明我们的战略转型初获成功。”

“今年1～4月份，吉利共销售汽车9万多辆。今年25万辆的销售目标将顺利完成。”2009年第一季度，吉利汽车营销副总裁刘金良又拿出了这样一份“成绩单”。

刘金良表示，吉利今后将积极打造帝豪、全球鹰、上海英伦三大品牌，以实现企业的可持续发展。

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