质疑三：信息披露是否公开透明

“现在公众最缺的就是知情权。在信息不对等的情况下，投保人无法和保险公司进行对话。”李滨认为，推动交强险改进最重要的一步，就是交强险基础数据的公开。

李滨所说的基础数据，是指对交强险费率计算有决定性意义的原始数据。“这份公告、保险公司和会计师事务所提供的，都不是基础数据。”李滨指出，“3年了，交强险的基础数据从来没有露过面。”

刘家辉也很认同基础数据的重要作用，“有了基础数据，才能弄清楚交强险的投保、赔付、经营、投资费用到底是多少，而后根据实际情况调整费率，使交强险真正做到不盈利、不亏损。”

质疑四：审计制度等是否应改进

有关交强险的审计制度，刘家辉建议，应该从制度层面对此加以改进，组建由投保人认可的审计团来负责审计将是一个可行的选择。“这个审计团包括投保人认可的会计师事务所、消费者协会、有公信力的律师、专家等等，确保数据的公正和准确。”

“关键是要在交强险领域建立一种合理的制度。”对于交强险的制度改进，孙勇建议，“比如说对交强险的经营权进行公开招标，让保险公司给出预算报价，价低者中标，这样就能压缩保费水分，得出交强险合理的费率，保护投保人的合法权益。”

交强险保费今起最多可下浮30%

□记者 林劲榆

晨报讯 保监会日前发布消息称，从今天起，车主享受的最高下浮比例将提高到30%。其中，3年没有发生有责任道路交通事故的私家车车主每年需缴纳665元交强险保费。

保监会表示，从2007年7月1日起，在全国范围内实行了交强险费率与道路交通事故挂钩的浮动机制。对于未发生交通事故的机动车第一年下浮10%，连续三年未发生事故的可下浮30%。而对造成死亡和发生两次以上的有责任事故的实行费率上浮。目前每年有85%投保交强险的汽车车主享受到了费率下浮的奖励。而今年部分车主将可以享受下浮比例提高到30%的交强险优惠比例。据测算，2006年开始投保的车主中，将有超过60%的车主享受30%的费率下浮。