北汽董事长徐和谊(资料图)

□张琴/文

国家日前颁布的《汽车产业调整振兴规划细则》表示，“四大”汽车集团要加强集中度，并明确指出广汽等“四小”要通过区域性兼并重组，做到100万甚至200万辆级的产销规模后，排名在“八大”之后的福汽集团以其独特的优势成了北汽与广汽竞争炙手可热的兼并重组对象。

在收购长丰汽车一事与北汽集团的较量中，广汽集团以地缘优势加上地方政府的推手，最终抱得“美人”归。“宿敌”再次相逢，北汽将战胜广汽，赢得福汽的垂青？还是再次上演与“美人”失之交臂的悲剧？

北汽先示好

“北汽在此事上盘桓过久，已经错过先机优势，现在广汽与北汽已经站在重组福汽的同一个起跑线上。”据消息人士透露，作为国内重点汽车集团，广汽、北汽均有意做大做强，目前提出的重组方案趋同，即全盘收购福汽，双方正处在PK台上。

其实，北汽重组福汽一事早已在业内传开，由于当初有着共同的合作伙伴———克莱斯勒、三菱和戴姆勒商用车，双方已经接洽了三四年的时间。但由于北汽与福汽在重组模式上存在分歧，一直未达成意向。

一位参与北汽接洽福汽的人士透露，北汽一直希望通过资产划转的方式，用大约5亿元资金收购福汽，但福汽对此收购价格并不满意，因此福汽提出将一直盈利的福建“大小金龙”项目剥离出重组项目。而北汽始终坚持以此价码全盘收购福汽。

“在这样的僵持中，北汽搁置了先机。”该人士表示。一位福汽高层感叹，“如果北汽不固执5亿元价位，及早启用现在的新方案，恐怕就没有广汽什么事了。”

据悉，随着广汽的加入，北汽亦修改了重组模式，其可行性方面与广汽接近，双方均为全盘收购，都承诺给福汽一个美好未来，投入更多滚动资金。

不过，对于福汽的青睐北汽或许更为迫切，近日虽失手长丰，然而北汽集团并未放弃打造国内最大SUV基地的战略。此次如北汽能够重组福汽，将间接与三菱建立起合资关系，依托三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]的技术，北汽仍有打造SUV龙头企业的希望。加之福汽的另一个整车项目福建戴姆勒，其外资合作方戴姆勒在国内的最重要合作伙伴就是北汽，拥有奔驰轿车和福田戴姆勒重卡项目。如果福建戴姆勒项目顺利实现和北汽的重组，那么将进一步理顺奔驰戴姆勒在国内的发展思路，一心一意和北汽合作。北汽董事长徐和谊更是在多次公开场合明确表达了对收购福汽的决心，这也是徐和谊的“大一统”战略的关键一步。而媒体也普遍认为在失意长丰后，北汽重组福汽的可能性增大。但是，在彼此的角力中到底谁最后能胜出，还很难意料。

广汽插足

在收购长丰汽车之前，广汽已经与福汽就重组一事接洽了一年多的时间，并提出了可行的重组方案。但因为北汽排在广汽之前，所以双方谈判进展缓慢。

业内人士分析，在收购长丰之后，因为地理上的优势正好符合国家的产业重组政策。此外，如果和三菱继续合作，双方共同的合作伙伴也符合三方的意愿，资金充沛的广汽再度开启重组福汽的动作。既可顺势完成国内扩张，有能吸引海外合资伙伴。其中包括自主品牌项目的发展、布局以及为潜在合资伙伴三菱汽车埋下伏笔。如果走日系路线的广汽集团实现和三菱的合资之后，将会把日系汽车产业配套体系的优势进一步发挥，而三菱汽车以SUV和运动型轿车为主的产品结构也和广汽现有的产品格局形成良好的互补。

收购长丰，广汽也就与日本三菱形成了伙伴关系。这在广汽收购长丰的签字仪式上已有体现，广汽股份总经理曾庆洪表示，将继续保持与三菱的合作。

有消息称，长丰和三菱的技术转让协议6月末即将到期，不排除三菱从长丰汽车撤资的可能。如果撤资，三菱在中国的合作将仅限于福汽旗下的东南汽车一家。为了留住三菱汽车，广汽收购与三菱有着深厚合作基础的福汽可以一箭双雕。

自主方面，广汽的自主品牌技术多来源于菲亚特，而福汽近两年在自主研发方面也有突破，且有规划的产能空间，一旦重组福汽，广汽将在自主实力方面锦上添花。

如果广汽收购福汽成功，广汽即可将福建、广东、湖南等地区连成一片，以最快的速度增加数个新项目，并迅速进入做大做强的大集团行列。

福汽二选一

福汽一位高层分析，在八大集团之外可整合的资源中，福汽有着特殊性。首先，福汽位于沿海，一直是汽车集团必争之地；其次，与其他地方政府不同，福建省对福汽持有被重组愿望。早在去年年底，福建省政府就为福汽制定了重组的“三个有利于”原则：有利于福建汽车工业，有利于福汽集团，有利于东南汽车的安定。

另外，福汽集团拥有东南汽车和金龙客车两大品牌，戴姆勒、三菱两个合资企业，基础条件较好，有着一定的汽车产业规模。“福汽高层也曾探讨过，福汽一直没有做起来的主要原因就是资金投入不足，一旦有充裕的投资，福汽就能迅速盘活，并很快实现规模化。”上述福汽高层透露。

“福汽最终花落谁家，主要还是看福汽和福建省政府的选择。如果从资金上考虑，广汽是最好的选择，毕竟广汽最不缺的就是钱。但北汽有北京市政府的注资支持，钱的问题也不大。因此，钱不是根本的因素，重要的是其他因素。”

业内人士则认为，“其他因素”是指三地政府之间的利益博弈，最终要看北京市政府、广州市政府与福建省政府之间的协调。可以肯定的是，面对福汽这样的优势资源，北京、广州虽未明争，但早已暗斗。不排除另一种中和的可能性，即福汽分拆，广汽与北汽各自重组所需资产。

届时，广汽重组东南汽车，曲线完成与三菱合资，使福汽成为“广汽三菱”的生产基地，湖南则作为“广汽菲亚特”的生产基地。北汽重组福建戴姆勒项目，实现与戴姆勒的进一步“亲密接触”。这将创下我国汽车产业重组的一种新模式。