两个计划
在一汽大众的一份内部文件上，记者看到在2008年产销51.3万辆的基础上，2009年他们的最新目标是64.7万辆，同比增长26%。这个销售目标的背后是胡咏主导的两个计划——“经销商合作发展计划”和“销售公司体系提升计划”。
针对苏伟铭时代过于钢性的商务政策导致的矛盾激化，胡咏上任后推出了一系列为经销商“松绑”的政策。比如：了解到经销商融资难，现金流周转不畅的现实困难，胡咏提出加大对经销商的融资和免息借贷支持，采购汽车并不需要经销商自有资金就可实现，大大缓解了经销商资金压力。同时，加快销售支持和佣金的兑现速度，减少经销商的资金占用。这些举措极大地提振了经销商的信心，并为最终取得市场突破奠定了基础。
胡咏接受记者采访时说：“今年我们构建了一个过程导向的商务政策框架。所谓过程导向，就是希望经销商在具体方面提升能力，厂家的商务政策又有相应的挂钩，鼓励大家通过能力的提升，带来业绩的提升，然后带来盈利水平的提升。当然，这是个系统的政策，有的和销售业绩挂钩，有的和市场份额挂钩，有的和展厅的管理挂钩，有的是和培训挂钩。这样的一个商务政策框架，得到了广大经销商的充分认可，运行效果总体不错。”
胡咏说，商务政策在执行的过程中还要进行持续优化，但总体是要保持政策的连贯性和稳定性，使大家知道一汽大众把每一家经销商都当做合作伙伴来对待。
作为“销售公司体系提升计划”的重要组成部分，一汽大众销售公司最近完成了全新的人事结构调整。胡咏之下的大众品牌事业部增加了两个执行副总，中方是石涛，德方的执行副总会在未来几个月到位。两位执行副总下面是8个高级经理部，就是8个大的业务单元，每个业务单元设立两个平级的副总经理，中德双方各一名。
胡咏说：“根据业务需要，在8个高级经理部之下的个别二级部门也是双经理制。这非常有利于融合中方对消费者、业务优势的了解和德方的全球经验，真正形成一汽大众的营销体系优势。”
年销百万辆
一汽大众销售公司全新的组织结构是按照年销百万辆的目标设立的。在今年年初大众中国发布的2018战略中，一汽大众和上海大众两个合资企业的销量都将在2018年实现年产销过100万辆的目标。胡咏说：“百万辆规划不是简单的产销100万辆，而是要实现支持这个销售目标的体系能力。”
胡咏介绍，根据去年的统计，一汽大众的单店年销量接近1200辆，已达到行业较高水平。面向百万辆规划，目前销售网络的数量和覆盖率远远不够。从2006年到2008年,大众品牌的经销商数量稳定在300多家。从今年开始，要进入一个网络快速发展的时期，希望通过未来3年左右的时间，使一汽大众的网络从规划布局到覆盖率都能够支撑百万辆的需求。
在一汽大众的规划中，未来长春生产基地将贡献75万辆至80万辆的产能，成都基地将贡献20万辆至30万辆的产能。本月15日的长春车展上，第六代高尔夫[综述 图片 论坛]和搭载了1.4TSI发动机的速腾[综述 图片 论坛]将是重点推荐的新车，今年年底、明年年初三代捷达[综述 图片 论坛]也将全新上市。“2014年前的产品战略规划已经锁定。”一汽大众办公室主任王琳说。
无论是产能、销售网络扩展还是人事组织架构调整，在胡咏看来都是“核心人和核心业务的培育”。他说：“我们取得了一些阶段性的成就。”对于接下来的市场预期，胡咏认为不会出现剧变，未来几年都应该是大幅度增长。他说：“我喜欢用乐观的判断去设定目标，然后用审慎的态度去实施。”
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