新轩逸[综述 图片 论坛]4月上市后助东风日产实现“中部崛起”。(资料图片)

□信息时报记者 唐燕

7月又到车企年中盘点时刻。据中国乘用车联合会最新数据显示，1～6月，东风日产销量达到225073台，同比增长41.32%，坐稳行业前五，比主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率高出将近22个百分点。凭借高速增长，东风日产不但稳固了在第一军团的地位，更是以58%的上半年目标完成率，实现了38.8万台年度目标的轻松过半，全年胜利在望。

保持“东风日产速度”

东风日产一直以稳健、持续的发展速度闻名业界。2004年成立之初，东风日产销量仅6万台，到2007年的近28万台，其年均增长率达到68.5%；2008年，在金融海啸冲击下东风日产逆势飞扬[综述 图片 论坛]，依然保持近30%的同比增长速度；而04～08年5年来，国内乘用车市场整体平均增长率仅18.6%，东风日产持续、稳定、高速的发展轨迹清晰可见。

东风日产这种既稳又快的增长方式被业界誉为真正的“绿色增长”。分析人士认为，企业厚积薄发的综合实力仍然是“东风日产速度”最大的推动力。其中，包括东风日产一贯坚持的车型推新、升级策略：升级后的新轩逸，新天籁[综述 图片 论坛]，共同成为中高级车市“领涨”功臣，同时助力优化了车型结构，再加上小排量购置税等新政刺激，使东风日产在整体车型原有的良好市场基础上，更上新台阶。

上半年各车型销量喜人

东风日产上半年各车型爆发的销量成绩令人瞩目：4月新轩逸上市后，3个月累积的有效订单超过3万辆，一举跃升为中级家轿的领军品牌，并助东风日产实现“中部崛起”；新天籁销量连续4个月保持在8000台以上，4月份更是以9003台创造了其销量新记录，稳居中高级车前三甲；tiida月销量基本稳定在1.3万台以上；骊威[综述 图片 论坛]在创造了紧凑两厢车“十连冠”的同时，6月更以9163台再创历史新高；而奇骏[综述 图片 论坛]和逍客[综述 图片 论坛]以月均共5000台的销量成为城市SUV市场不可小觑的“兄弟连”……

在全线飙红背后，中高级车成为此番“领涨”主力。代表车型为新轩逸和新天籁，新轩逸经过全新改款升级，迅速成为主流热销车型；而在中高级车市场，在全国重点市场上，新天籁“技压群雄”，在深圳、武汉、重庆、福州、厦门等一二线市场都取得了市场占有率第一的骄人战绩。

“绿色”增长稳步前进

在被“唯销售数字论”困扰的今天，东风日产坚持了自己的“绿色”增长理念。

东风日产根据市场和政策的最新变化，开展了一系列营销体系的变革与调整。在全国开始试行大区制管理，提升区域营销水平；对全国销售体系进行调整，实行“T”字型体系，即横向整合总部各部门的资源，纵向把总部对专营店的资源直达东风日产的二级销售网点。营销体系建设方面，东风日产计划到2010年将网点发展到620[综述 图片 论坛]家(含200家二级店)以上。

营销体系的变革，大大提高了东风日产的市场反应速度。二三线市场销量已经占到东风日产总销量的50%以上，这也是在一线城市的车市出现下滑的情况下，东风日产能够继续保持高速增长的关键所在。

对于今年提出的“品牌年”规划，东风日产将渠道建设放在了首位。渠道建设方面，不断拓展销售、服务网络，增强专营店盈利能力。东风日产销售服务网络已覆盖中国内地所有省会城市和中心城市，并以4S专营店和直营二级网点并进的方式快速从中心城市向二、三级城市拓展，插到了最基层。