而起亚汽车的进口车经销店只有34家，据郑畅镐透露，明年将有两三款新的车型引进。同时，2009年将在一些没有经销商的省份城市，比如在大连、江西、青海的西宁、南京等地区，增加两个到三个经销网点。“但是我们也会考虑现存的经销商的利益。因为经销商首先要盈利，才能够对顾客提供好的服务。我们希望起亚车的经销商是最赚钱的经销商，但是能不能做到，还有待今后努力。”郑畅镐说。

向下看：脚踏实地做好服务

尽管要打破消费者的一些成见很不容易，现代和起亚都在努力向上走。但是，向上走的同时，向下看才是立足之本。毕竟，品牌认知度和美誉度的提高不是一蹴而就。在挥舞“超级豪华”大旗的同时，脚踏实地的服务和扎实的质量，才是真正的口碑根基。

有媒体赞誉：现代汽车公司推出的顶级车型劳恩斯[综述 图片 论坛]，掀开了韩国现代汽车一个崭新的时代。资料显示，劳恩斯的研发团队以奔驰E系、BMW5系[综述 图片 论坛]和雷克萨斯GS[综述 图片 论坛]系为参照标准，在四年时间里投入约合6亿美元。事实上，对现代汽车而言，劳恩斯只是提升现代汽车整体品牌价值的开端。

金善发认为，日本丰田的雷克萨斯品牌经历20年不断投入才取得成功。因此，尚无将劳恩斯剥离现代品牌的计划。

金善发还强调，劳恩斯在中国的维修保障体系，将会比其他现代的车型采用更好的服务标准，以达到豪华车真正的要求。比如有些消费者有换标的需求，经销商可以根据需要，由消费者自由选择现代和劳恩斯车标。

毫无疑问，现代汽车希望劳恩斯能提升整个现代品牌在中国消费者心中的地位。为了达到目的，在保证优良性价比的同时，强化后续服务，就成为劳恩斯、乃至母品牌现代汽车超越竞争对手的必要手段。以劳恩斯-酷派[综述 图片 论坛]为例，专为其制定的服务政策就包括了5年/10万公里保修、1年2次免费检测和5年内 5次免费保养——堪比国内同类品牌中最高等级服务水准。

基于此，金善发指出，为了让中国的消费者放心购买现代汽车，将不断开发具有更高品质、更豪华、更高级的车型，与此同时，还要对经销商进行再培训，使之对现代品牌有更加深刻的理解。在硬件方面，将通过进口车经销商设施、设备和服装的改善，加快提升品牌形象。由于目前现代进口车经销店和北京现代合资品牌的经销店区别并不明显，“我们计划在北京选一家进口车品牌示范店，从它的设备、设施，到员工的着装，都要体现高端和豪华。”然后视效果再将经验推广到全国。除此之外，还会开展了一系列公益活动，比如赞助内蒙古环境保护、防止沙化项目；跟交通局联手，建设道路交通安全儿童教育馆，来提升现代品牌在中国的认知度和美誉度。

而作为现代的姊妹品牌，起亚在细分市场开创属于自己的活力天地的同时，在进口车领域同样祭起了提升品牌的大旗。郑畅镐不止一次表达过类似的观点：进口车在销售、网络，服务上理应比合资车型更加出色。最出色的售后服务其实是面对客户时最直接的品牌宣传方式。

而对于品牌好坏的标准，郑畅镐有自己独到的理解。他认为，汽车市场环境改变速度之快有时超出想象，好品牌也会有突然死掉的可能。“所以我个人认为，被更多人认可的品牌，是不是可以算好品牌呢？”郑畅镐认为，在销量上去之后(据透露，2009年上半年起亚品牌的销量同比增长40%)，提供非常全面的服务将是更持久的努力。而起亚汽车自09年初就已经开设了全车系全国24小时紧急道路救援服务系统，为消费者提供安全保障和增值服务。