近日媒体报出消息，《广州市城市交通改善实施方案》历时三年规划终获得全国专家评审通过，广州市政部门透露，一旦市政府批准通过该方案，广州将成为全国第一个收取道路拥挤费的城市。尽管广州相关政府官员在随后一次专题研讨会上否认这一消息，但在城市交通拥堵愈演愈烈的今天，有关征收交通拥堵费的话题并没有结束，反而越来越热。凤凰网汽车为此特连线国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞。

国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞认为，如今城市交通拥堵问题受到多方关注，实行拥挤道路收费将是缓解交通拥堵的一大重要措施，但还需仔细研究。

冯飞（资料图）

目前，造成城市交通拥堵的原因是多方面的，建设合格的道路、提高道路的使用效率将成为排堵的关键，但拥堵的主要原因还在于城市规划上的不足。拿北京为例，要解决北京的交通问题，应着眼于优化交通模式、发展立体交通，提供便捷、舒适、快速的公交服务。

政府应当在充分保障居民对交通方式的公共选择权的前提下，出台一些引导措施，如在核心城区提高停车、用车成本，对于一些用车多，滞路时间长的车辆可以考虑区别征税，如荷兰就按每年的行车里程[综述 图片 论坛]征税。保障道路的畅通固然是城市管理者的责任，但大力通过便捷的公交系统，更高效率地解决市民的出行问题才是关键。