重组不是钱问题
目前一汽和广汽，都在分别和国家主管部门、辽宁省政府进行接触。由于华晨汽车是国资企业，所以希望重组华晨国内企业都在走政府路线。尤其是一汽在金杯汽车项目与辽宁省方面有过不愉快合作经历，所以一汽并没有直接找到辽宁省以及华晨方面，而是接触了主管部门。
“关于华晨怎么发展，省里明确告诉我要自主发展。”作为辽宁省国资企业，祁玉民似乎在传递着辽宁省对于华晨发展态度。
华晨汽车是经辽宁省政府批准设立国有独资公司，直接或间接控股华晨中国汽车控股有限公司、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工3.5万人。
“现在外面说华晨缺钱发展不下去，完全不是。”祁玉民认为，整个汽车产业在自主发展方面缺少不是钱，而是经营品牌这种能力，“现在既要经营自主品牌又要重组华晨企业，还看不到它能力比我强。”
虽然祁玉民屡次表示华晨不缺钱，但是目前自主品牌一直陷于低价竞争，祁玉民一直试图改变产品低利润结构，以获得更多利润空间。
7月31日当天祁玉民透露，华晨将与奔驰组建一个合资公司，主要开发轻型商用车改装车型，因为这一领域利润非常可观。“华晨今后会通过先入为主方式，在专用车、改装车等市场空白领域大力发展，将计划在全国新建四大生产基地，分别是铁岭、上海，另外两个将分别选址在南方和北方。”
在切入改装车市场之后，华晨还将在商用车领域进行大力规划。按照华晨发展思路，在现有半吨至3.5吨轻卡基础上，华晨将研发4至10吨中重卡产品，全面进入商用车领域。
祁玉民坦言，目前华晨内部已经上报了三次开发SUV车型方案，但都被否定了。而且华晨现阶段也不会开发A0级产品，华晨目标是突破规模瓶颈，瞄准有利润空间产品进行重点开发。
此外资本市场仍然是华晨未来发展重要资金来源。去年年底，华晨中国(1114.HK)公告显示，与华晨汽车集团签订认购协议，华晨汽车集团将认购约13.14亿股新股，认购所得款项约为人民币5亿元，认购之后，华晨汽车持有华晨中国已发行股本从39.41%增至55.38%。
上述资本动作都是华晨积极寻求融资行为。分析人士指出，通过股权变化，华晨汽车或将在资本市场上获利。此外华晨汽车也一直在支持金杯汽车(600609)，此前传言华晨可能通过金杯汽车实现整体上市，并引入宝马等国际公司作为战略投资者。
民族证券研究中心副总经理曹鹤认为，如果华晨汽车能够通过其下三家上市公司融资而获得发展资金，华晨可能就不会进行重组。
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