谁是中国汽车的大哥大？广州PK上海(2)_汽车

谁是中国汽车的大哥大？广州PK上海(2)

2009年08月05日 08:09金羊网-新快报【大中小】【打印】共有评论0条

谁是中国汽车第三城？

广州之外，其他汽车工业城市的扩张热潮也正在全国掀起。除了上海、广州两大汽车寡头博弈之外，长春、北京、武汉、沈阳、天津、重庆等地的汽车工业也迅速发展。那么，谁才是中国汽车第三城？

长春：总产能将达200万辆

长春是一汽集团的所在地，也是中国汽车工业的发源地。去年上海轿车产量为59.7万辆，排在全国第二位。排在第三位的是老汽车城长春市，产量为47.8万辆。

改革开放前的长春一路春风得意，但自上世纪[综述图片论坛]80年代以后，长春的汽车工业大幅度滑坡，后起的上海、天津、广州等城市利用外资纷纷将长春超越，长春这个中国的“汽车城”现在已是空有虚名了。长春在东北的地位也出现下滑，大连、沈阳、哈尔滨均超过了长春。

长春市市长崔杰在今年7月中旬召开的长春车展上透露，“长春市已提出新增汽车产能100万辆，总产能达到200万辆的目标。”据了解，为实现扩能百万辆目标，长春已启动了4个整车在建项目，在建规模超过了60万辆。而在长春几大扩产项目中，仅一汽丰田就准备投资40亿元，丰越公司的轿车产能从目前的1万辆扩产至20万辆。

武汉：中部崛起的力量

如今坐镇武汉的东风汽车集团，撑起了武汉汽车工业的半边天，其中的主力便是东风汽车。今年上半年，东风汽车公司销售汽车80.81万辆，实现销售收入107[综述图片论坛]2.6亿元。

其中，东风日产乘用车公司上半年销售汽车22.51万辆，同比增长41.31%；神龙汽车上半年实现销售11.73万辆，同比增长13.83%；东风本田上半年销售汽车9.04万辆，同比增长7.18%；东风悦达起亚上半年销售汽车9.09万辆，同比增长21.29%；东风汽车股份有限公司、东风渝安车辆有限公司上半年分别实现销售9.49万辆和8.64万辆。东风商用车公司在上半年销售汽车7.99万辆，完成全年预算的51.5%。东风乘用车公司首款三厢车东风风神S30[综述图片论坛]也在7月22日正式投放市场，拉开了自主品牌乘用车全力参与市场竞争的大幕。

东风公司总经理、党委书记徐平表示，下半年东风公司将全面达成“销售140万辆，销售收入2000亿元以上，利润争取较好的结果”的年度经营目标。

北京：天子脚下的使命

身为中国汽车“四小”之首，北汽或因北京而自豪。从北京现代和北汽福田开始，北京汽车工业迅猛发展。北京市也在全力以赴做大做强汽车工业。

在上世纪八九十年代，北京一度想把电子工业作为支柱产业，但效果并不好。随着首钢搬迁，北京必须重新选择经济发展的支点。由北京现代和北汽福田开始，北京汽车工业迅猛发展。北京市越来越觉得汽车应当是自己最重要的经济支柱，所以，全力以赴做大做强汽车工业，成为北京市政府的战略意图和情结。

北京汽车工业在“十一五”规划中明确要求到2010年形成整车产能140万辆，当年实现产销120万辆；实现销售收入1300亿元(其中：整车1100亿元，零部件100亿元，服务贸易100亿元)，力争进入世界500强；实现利润50亿元；出口额10亿美元；国内市场份额接近15%。