由捷克人Jan Charouz 、Tomas Engeg和德国人Stefan Mücke 驾驶的007号阿斯顿·马丁LMP1组赛车最终取得了第二名，从而在葡萄牙阿尔加维（Algarve Portugal）1000Km赛的领奖台上占据了一席之地。

由瑞士人Harold Primat， 葡萄牙人Miguel ramos和英国人Darren Turner驾驶的009号姊妹车名列第五。

19:15分开始比赛时，Mücke驾驶的007号赛车在始发点排在第二位，但很快就处于领先位置。然而，好景不长，仅仅1小时后，007车随着一阵打转陷入砂石之中。 好在赛车并未受损，重新投入比赛时只能屈居第四。 大约于21:00，在完成自己的两次进站后，Mücke将007阿斯顿·马丁交给自己的队友Charouz。 后者在赛程中没遇到任何故障。在黑暗笼罩下Charouz快速加大优势，在完成自己的赛段时，赛车已处于前列。

捷克籍车手Enge于22:50接车，经过两段赛程后，在赛程还剩27圈时又将车交给了Mücke。007赛车与16号车手Pesarloro在赛程中一直分别处于第一和第二的位置。但Pescarolo最终成功击败驾驶Gulf liveried阿斯顿·马丁的Mücke，只能以第二的身份通过终点。

Ramos驾驶的009号车开赛时排在第5位。在第一圈混乱的争夺中一度跌至第9位， 但他很快调整好自己的节奏，重新回到了第5的位置。

009赛车的第二位车手Primat在与另一辆车发生碰撞后掉队了。幸运的是阿斯顿·马丁009赛车受伤较轻，Primat要做的是从众多车手中突围并找到自己的位置。

Turner于22:00后接手了009赛车，其飞速追赶并超越其他车手，在Primat开始其第二轮赛程时，比赛仅剩一个小时，009赛车的排位很快又攀升至第五。Turner接手的是剩下的23圈，他安全地将车开回并将第五的名次保持到终点。

车队负责人乔治. 霍华德-夏贝尔这样评论道：“当然我们对第二的成绩很失望，赛程近尾声时007赛车的一次打转和一次小小的技术故障葬送了我们的胜利。很高兴见到009车全身而退，我们仍将一如既往的向冠军冲刺。 我想再次表扬车队在维修区的完美表现。”

引述007号赛车各车手的话

捷克籍车手Jan Charouz：“赛程既开心又艰苦。 我的第一轮表现很好，米其林轮胎的质量真是太好了，但是在第二段后半段，我便不得不开始努力控制轮胎的抓地力。期间有几次危急时刻，但是我都设法将它们一一化解。赛道非常麻烦，因为你不得不面临一个接一个的弯道。即使在直道上你也不能有丝毫松懈，因为赛道崎岖不平，你不得不紧握方向盘，否则赛车可能偏离赛道。但我很快适应了赛道，因此看清赛道对我来说不是一个大问题。我觉得在这种赛道上开敞篷车会容易得多，但我们赛车是封闭的而又开得很快。没有什么好抱怨的，今天驾车的感觉真是好极了。”

捷克籍车手Tomas Enge：“我的两赛程都很顺利特别是第一次。我只是在车速较慢时遇到了一些麻烦。 其它一些车在离开维修区后很长时间不能适应黑暗。这儿黑夜的能见度比勒芒低，但情况对每个人都一样。 超车时我非常谨慎，但我不想太过小心，因为这样会耽搁宝贵的时间。在我的第二轮换档时遇到了小小的麻烦，但我依然能够保持我的位置，也享受到了很多乐趣。我对接下来的两场比赛很是渴望，我想纽柏格林和银石的赛道很适合我们的车。”

德国籍车手Stefan Mücke：“开始时我很顺利，但在第一个弯道处我没能超越领头车。 接下来由于道路问题我却成了幸运儿，我的赛车顺利驶出最后一个弯道，这使得我在直道的起点/终点开始领跑。 紧跟在我后面的赛车给了我很大压力，但是我仍能保持领先地位。很不幸，在超车时我的赛车打了个转，最终在砂石堆中停了下来。我确实不知道到底发生了什么，车的尾部锁上了，我启动了刹车，却失去了领先的位置。对此我无能为力。虽然我失去了领先位置，所幸车没受损，因此我们并未浪费太多宝贵的时间。”

引述009号赛车各车手的话

瑞士籍车手Harold Primat：“开始时我很顺利，但不久我却与另一赛车发生了碰撞。我认为问题不大，但赛车感觉起来却有些怪，因此，为了整个车队，我将车开进维修站进行检查。经过一段后车况还行，但不是特别好。这儿的路况非常糟。黑夜开始降临，我进入赛车，很快就适应了这儿较低的可见度。”

葡萄牙籍车手Miguel Ramos：“开始时有些莫名其妙。因为车胎很凉，我的车转向不足，因此开始时很难把握好节奏。进入状态后我感觉很好，但在临近终点时我的轮胎粘上一些东西，转向有些困难。我完成了64圈，这是迄今为止我所驾的最多的圈数。尽管我感觉良好，实际却很差。我想将车安全的开回家，我确信无误地坚持到了最后，对此我感觉很欣慰。”

英国人Darren Turner：“我们始于第五终于第五。赛车质量很好，但我想，和多数人一样， 我们的比赛也是危机四伏。驾驶赛车确实是一种享受，特别是赛程后段车况稳定、车速上去的时候。中途停车时我们车队干了另一件重要的事。”

勒芒系列赛倒数第二轮的比赛将于2009年8月29日在德国纽柏格林国际汽车大奖赛车道内进行。