佐佐木昭：大家好，我就是刚刚主持人介绍的丰田汽车中国常务董事及丰田汽车中国技术中心的总经理佐佐木昭。今天，请允许我就丰田多年来培育的中国事业以及今后的发展方向向各位做一下汇报。

回顾近些年以来的中国经济在文化、经济方面取得了令人瞩目的成功，从2003年开始连续3年已实际GDP增长率10%的速度持续发展。

此外，中国国内的生产总值稳定上升，在一个关于2050年的预测报告里，中国的GDP超过了美国的35万亿美元。一方面，与经济发展相呼应，中国国内的主要事业也取得了很大的发展，国内的钢铁生产量以2000年为契机急剧扩大到2005年的3亿5千万的生产规模，在此五年前取得了大约3亿元的增长，支持了急速增长的中国经济。

另外，中国国内的基础设施也经历着同样的急速发展，特别是对物流网络带来的显著影响的高速公路的建设，以其他国家前所未有的速度进行着。到去年为止，大约完成了4万公里，预计到2010年再完成2.5万公里。这样一来，不但在中国国内，而且同临国间的交通条件也将不断完善。

在这样的经济基础设施都取得飞速发展的环境中，让我们来看看汽车产业的状况。去年，中国汽车市场达到580万辆，已远远超过亚洲和欧洲，到2010年中国汽车市场将发展到900万到1000万辆的规模。带动中国汽车市场急速增长的是乘用车的发展，在2001年仅占30%的乘用车比例，伴随着乘用车的发展，由于个人用户份额的增加，到2005年这个比例已经扩大到69%。

如此急速扩大的汽车市场，是由截止到去年为止厂商数量占25%的中国本土企业和占75%的合资企业来支持的，各汽车公司的生产能力约为650万辆，到2007年预计达到900万辆。

我们再来比较一下各厂家的生产能力，在全国的一百家汽车生产企业中，拥有年生产能力50万辆以上的是第一汽车集团为首的五家汽车生产企业，拥有50万到5万辆的年生产能力的汽车厂家也仅仅有九家。

对于如此持续急速增长的中国汽车市场，我们对今后的市场动向作出如下分析。

首先，消费者的商品购买意向更加扩大化，从中级车到豪华车，从轿车到SUV，要求厂家的商品实力扩大到各种车型，并且销售市场从持续急速增长的沿海地区向内陆地区扩大。

丰田从70年代起就开始进行了各种各样活动，来参与中国汽车产业的发展。我们试着将其总结为，70年代的人员交流时期、80年代的事业、产业支援时期和90年代开始的真正的事业发展时期。

首先，第一阶段的70年代，丰田旗舰车型皇冠[综述 图片 论坛]开始出口中国，并且和中国的一汽进行人才的交流和技术支援，通过现场改善指导等合作所构筑的双方信赖关系成为现在与中方合作伙伴结盟的基础。

另外，在70年代丰田与中国各企业开始探讨合资生产整车，在此之后的80年代，我们与一汽等企业所进行的人才交流更加深化，我们对解放、夏利[综述 图片 论坛]、金杯等当时畅销车型一直进行着技术支援，在那个时候所得到的经验成为现在丰田品牌的基础。

此后，从90年代后期开始，我们正式的推行了丰田中国事业计划，即在对支援中国零部件产业的发展为目的，而打造中国企业丰田的支援，并且以天津为中心着手出资建立了发动机和零部件工厂。

下面我想介绍一下关于2002年威驰[综述 图片 论坛]投产以来丰田在中国的事业。丰田在北美、欧洲依次推进了丰田的全球计划，在中国市场的建设中这些经验被最大限度的运用，优先引进了丰田的旗舰车型，最大限度的引进了世界顶尖水平的技术，今年5月份在广州下线的丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]也得到了广大用户的好。

这张是丰田全球事业在不同国家、不同地域中的规模和引进速度的对比图。正如大家所知，丰田从中国事业开始时起，一直以来所引进新车型的规模和速度就是欧洲的三倍、北美的两倍。在如此急速发展的丰田中国事业中，整车工厂以西部的成都、北部长春的普锐斯[综述 图片 论坛]、天津到凯美瑞投产为止，已经拥有了5家政车厂，3个发动机工厂，3个零部件总成和模具工厂，本年度生产量约为30万辆。这样在全国范围内不断扩大的丰田事业，在天津积极致力于生产、物流国产化等，引进新车型，推进国产化以及环境问题等等。此外，更在上海、广州、成都、长春构筑了覆盖全国的物流基地，进一步完善效率化的物流体制。

即使在中国全域不断扩大的丰田事业，在急速成长的中国汽车市场没有涉及到的地域还有很多，为了能够早日为中国广大地区的用户呈现更加优良的产品，我们在不断的研究和探讨。到今年5月下旬的广州凯美瑞为止，丰田已经完成了在中国生产的9种车型的市场引进，今后将以全球计划为标准，实施最新车型的更替，这将给广大用户带来比以前更好的汽车产品。

另一方面，对于丰田还未涉及到的市场领域，我们正在就引进更多车型进行探讨。

丰田在中国的事业切实的得以发展，致力于满足客户的要求，为了成为2010年中国市场值得以来的丰田品牌，我们的提出了一下需要重点努力的事项。一方面以生产提供事业一流品质安全环保的汽车为目标，另一方面严格推进国产化，并致力于支持今后丰田发展的人才培养。

接下来我给大家介绍一下我们所致力于的具体事项。

首先，我们致力于日益严峻的环境问题。正如大家所知，汽车由各种材料及零部件组成，因此，要对这些材料及零件进行再利用，对于技术开发有很多要求，丰田正致力于此。面向设计、开发、系统化的实现，我们正在与日本方面配合，争取尽快推进。

除此之外，另一个重要课题就是向客户提供世界最高水平的品质，要实现以上课题，包括在生产源流处建立切实的品质保障体系，还必须更加正确的捕捉客户的呼声并迅速的作出反应。因此，被称为EDER活动的与情报收集活动在一起变得非常重要，丰田也正致力于此。

全体优秀人才的高效率的经营体系，为支撑中国高水平品质及服务所必须，为此，丰田正致力于对急速扩大的各事业体中从事生产、销售、技术领域的人才进行培养。例如，在各经销商最前沿所从事及培养的技术服务人员的数量都在不断的增加。

对于丰田在中国构筑可以信赖的商品和企业的任务来讲，不仅仅是在一个企业，还要通过环境、安全、育人等方面进行努力，作为大家可以信赖的丰田企业，为了能够长久的为中国作出贡献，今后我们还要不断的努力。

以上就是我的发言，感谢大家的聆听，谢谢大家！