汉网消息(记者李炜 实习生刘佳 赵君)这几天，家住古田四路的孙少华很苦恼：他看中一款斯柯达，却被车商告知“两月后才能提车”。记者上周走访武汉多家汽车销售店发现，目前有20多款车型严重缺货。市汽车商贸分会专家陶然称，眼下江城已进入“排队买车”时代，“钱等车”的现象至少要持续到年底。

8日，孙少华致电记者，称他订了一款明锐[综述 图片 论坛]斯柯达，车价12.49万元，“订金都交了，但要等两个月才能提车，前面还有好多人排队。”当日下午记者来到竹叶山明锐斯柯达店，销售人员称：“没办法，厂家供货太少，现在还在消化6月份的订单。”

雪佛兰旗下的科鲁兹[综述 图片 论坛]也是一车难求，黄浦科技园一4S店潘姓销售顾问说，“要排队订车，一个月左右才有现车。”

8日、9日，记者走访竹叶山、龙阳大道和友谊大道的多家汽车经销店，紧缺车型主要集中在1.6及1.6升以下排量，除了朗逸[综述 图片 论坛]、斯柯达、三厢世嘉外，科鲁兹、骐达、卡罗拉[综述 图片 论坛]等车型也较为紧缺。部分车型即使“加钱”也提不到现车。记者大致统计了一下，要排队等候的车型已多达20多款。

一车难求的局面，让消费者无奈，经销商也感到头疼。为了留住顾客，竹叶山市场的一车商作出承诺：在该公司订车，1个月内确保提车，每迟交1天赔偿100元。

市汽车商贸分会专家陶然表示，夏季本是汽车销售淡季，眼下车源紧张跟上半年车市太火爆有一定关联。以竹叶山为例，第一季度共售出汽车13563辆，同比上涨4%，比去年四季度增长36%，是历年来市场最好销量；来自车管部门的数据显示，上半年平均每天有400辆汽车上牌，目前我市汽车保有量已突破80万辆大关，“经销商并非有意‘捂车’，而是厂家排产计划跟不上市场需求的变化，销售店很难抢到指标”。

竹叶山市场首席分析师陈志东也认为，产能不足是闹车荒的主因，“金融危机对全球车市的消极影响尚未结束，厂家对于下半年市场行情无法预测，有意控制产量；经销商也不敢提出太多订单，防止重新库存积压。”

陈志东称，虽然有经销商作出“迟交赔付”的承诺，但无法从根本上解决车源紧张问题，“今年下半年到明年初，还会有持续排队买车的现象”。陈志东还提到，往年淡季商家促销活动很多，但目前因为车源吃紧，紧俏车型价格一直保持坚挺。

汽车夜市现身江城

炎炎夏日，正逢汽车销售淡季，江城部分汽车经销商推出“汽车夜市”，以招揽生意。

据来自市汽车商贸分会的统计显示，7月份武汉的汽车销量比6月减少了两成左右。面对淡季，经销商开始推出夜市避暑。8月初，竹叶山市场的斯巴鲁汽车将关门时间从下午6时延长到晚上8时，而在上月底，黄浦科技园一家日系汽车品牌经销商，也将关门时间延长到晚上8时，还推出买车送车载冰箱活动。

记者了解到，汽车“夜市”效果似乎还不错，斯巴鲁汽车“夜市”每晚可接待看车客户50多人，上周卖出了5辆车。而黄浦科技园那家4S店，每天“夜市”也能卖出一辆车。