北汽控股董事长徐和谊的人才攻略又下一城。

在美国福特汽车工作11年的技术专家、奇瑞汽车研究院副院长顾镭已转投北京汽车工业控股有限责任公司。昨日CBN记者向北汽控股公司求证此事，并没有得到相关回应。

顾镭在接受外媒采访时肯定了这一消息，他在7月末加入北汽控股，主要负责研发一系列新品牌车型，这些新车型将在几年内问世。

此前徐和谊在多个场合透露过，北汽将在现有生产国外品牌汽车的合资企业的基础上，推出一个新的乘用车品牌。顾镭的加盟无疑加快了这个新品牌的推进速度，“新品牌的第一款汽车将在2011年推出市场，其他产品将在随后几年出现。”他坦言。

在去年的北京汽车展上，北汽集团曾经展示了旗下的自主品牌——“北京牌”的多款概念车，在谈到这些概念车时，顾镭说：“目前我们在考虑每一种可能，我们不知道哪款车会首先推出，存在多种可能性。”

作为汽车行业的技术精英，顾镭的突然跳槽被看做是北汽控股谋求迅速发展，以在即将开始的汽车产业整合中获取生机的征兆。

1989年5月，不到30岁的顾镭获中国科学技术大学近代力学系博士学位，四年后，以全优成绩获得美国西北大学机械工程系博士学位。

一年后，结束了在芝加哥KBS2汽车安全产品开发公司高级工程师的工作后，顾镭加盟美国福特汽车，直到2005年离开福特来到奇瑞汽车。

在福特汽车工作的11年间，顾镭先后任高级技术工程院工程师、汽车研究院技术专家、高级工程研究院技术专家，在汽车振动与噪音、耐久性和车体结构安全优化与可靠性设计等方面发表过50多篇应用及学术论文。

如果继续在福特工作，他可继续享受美国舒适的生活，而且做满10年且年满52岁就可以拿到一笔巨额退休金，另外顾镭还拥有福特的期权，“但当时奇瑞的朝气蓬勃和做强汽车的坚强决心及精神，让我钦佩。”2005年回国后，顾镭这样对记者袒露心扉。

顾镭是南京人，目前妻子和孩子仍然在南京生活，而在奇瑞工作的四年中，顾镭过着芜湖、南京两地跑的生活。

来到奇瑞后，顾镭主持和完成了好多科研项目，包括国家863项目、安徽省和奇瑞等许多科技项目，他认为，在奇瑞汽车起码发挥了自己90%以上的经验和知识。而奇瑞内部人士对于顾镭的工作才干颇为赞赏。

也许正是因为顾镭这种渴望挑战的性格，注定了他将离开奇瑞转投求贤若渴的北汽。

2008年以来，徐和谊开始实施他的“大北汽”蓝图：到处挖掘人才，整合零部件业务，发展自主品牌，是国内车企中寻求国内外收购最积极的车企之一——如此气势磅礴的扩张计划，完全是为了完成2010年产销分别达到200万辆和180万辆的跨越式发展目标。

从去年开始，在做大做强的压力下，徐和谊一直在寻觅40岁左右、在国内汽车界有影响力、在不同专业很有建树的人才，如北汽控股总经理、原上汽集团总工程师汪大总，北汽福田副总、原一汽丰田营销副总董海洋，北汽控股总工程师、原北京奔驰·戴克高级执行副总裁童志远，北汽控股副总经理兼北京奔驰高级执行副总裁、原昌河汽车总经理蔡速平等纷纷成为北汽现在的重要骨干。

业内人士分析，北汽通过人才引进、募集资金、兼并重组等一系列的动作，强烈地表现出加快跻身“第一梯队”的愿望。

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