长安重组单恋新中航汽车难出“闺门”(2)_汽车

长安重组单恋新中航汽车难出“闺门”(2)

2009年08月22日 09:10经济观察报【大中小】【打印】共有评论0条

新中航无意

成立后想自己做大汽车业务，对外来兼并重组不感冒的新中航方面立马出来辟谣。

曾参与会见PSA(标致雪铁龙)新总裁飞利浦·瓦兰新的一位中航高层领导，对媒体表示从未听说过新中航汽车业务无偿划归长安的事情。新中航集团资产管理事业部总经理、中航汽车董事会成员李耀接受媒体采访时也表示“中航发展汽车业的决心没有变”。并称如果有重组兼并的想法，新中航汽车董事会必定会讨论或拟定草案。但是集团内部从未讨论过这方面事情。

记者联系到的另一名新中航人士也表示从未听说过新中航与长安汽车合作或业务划拨的事。“如果我们考虑把汽车业务划给长安或与长安合作，干嘛还着急与PSA谈合作？如果汽车业务将来要划出去或者与长安合作，我们对汽车业务就不能完全掌控，那也用不着再跟国外企业谈合作了。”

这位人士透露，近期新中航正与PSA联络密切，双方都比较看重这次合作，估计不久后就会有结果。

尽管国资委、工信部等主管部门都倾向于新中航剥离汽车业务，专心做好主业，但新中航方面一直咬定汽车业务不放松。新中航高层在不同场合均表示，汽车业务板块是新中航不可或缺的业务板块。

之所以这么坚决，因为新中航成立后公布2017年实现收入1万亿的宏大目标，抛开汽车业务将更难实现这一目标。

汽车业内人士对于新中航做大汽车业务并不看好，仅靠两家惨淡经营的微车企业成不了什么气候，而且新中航挂牌成立数月以来，新中航对于整合旗下两家微车企业并无实质性进展，也没有出台具体的汽车业务发展举措。

在业内分析人士看来，PSA也是长安汽车不会轻易放弃兼并新中航汽车业务的一个原因。

但这样一来，PSA与哈飞的合作谈判再添变数，PSA在华寻找第二合作伙伴的历程难免再遇波折。