凤凰网汽车讯 8月23日，广汽本田行人保护碰撞试验在天津中国汽车技术研究中心举行，这是国内进行的首次行人碰撞试验。本次的碰撞用车选取了第八代雅阁[综述 图片 论坛]2.4LX车型。并且引进了本田第三代行人碰撞假人PLOARⅢ，这是2008年研发的PLOARⅢ在全球范围内接受的首次公开碰撞。凤凰网汽车在试验现场专访了广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣。
广州本田执行副总经理姚一鸣
凤凰网汽车：广汽本田安排此次行人碰撞试验的最主要目的是什么？
姚一鸣：目的就是为了所有人的安全。
凤凰网汽车：此次碰撞的数据是否属于广汽本田所有，中国汽车技术研究中心在本次试验中扮演了一个什么样的角色？
姚一鸣：此次试验的数据是广汽本田和本田共有的。你可能会问我们为什么选择在中国汽车技术研究中心进行试验，首先是因为这个中心在整个社会都有一定的影响力，并且在国内的汽车碰撞方面处于技术领先水平，另外就是这里的试验场地也对完成本次试验起到了关键作用。
凤凰网汽车：广汽本田将会如何利用这些数据，试验是否会对今后自主车型的研发有所帮助？
姚一鸣：此次碰撞数据的获得将便于我们今后汽车的研发，在保护行人，保护更多人的安全方面给我们提供一个非常好的参考。我们会把先进的运用于所有车型上。
凤凰网汽车：我们知道此次碰撞无论是的假人还是分析人员均来自本田，可以说仍然在是企业标准上进行的。那么如何保证本次试验对整个社会都具有意义？
姚一鸣：广汽本田只是将这些先进的技术运用的车型上，至于对社会的影响上，我们只是希望能提高社会对行人安全的重视。
碰撞现场组图（点击查看）
另外，针对最近驾车撞人事故频发这一社会背景，姚一鸣表示，选择在这个时期进行碰撞试验是一个巧合，作为汽车厂家广汽本田只是想做更多对社会有用、负责任的事情。
姚一鸣还表示，选择第八代雅阁作为试验验车型首先因为雅阁是广汽本田的当家花旦，在中国有超过80万的用户，代表了一个群体。而且雅阁是本田的全球车型，也是代表了广汽本田最高技术含量的车型。因此选择雅阁进行试验更有代表性。(文/图 卜瑶函）
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作者：
卜瑶函
编辑：
xiaojh |
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