巴菲特这下该领略到中国企业家的精明了。比亚迪的董事长王传福昨日透露，考虑再出售比亚迪股票给巴菲特旗下的MidAmerican Energy(中美能源公司)。和去年相比不愿过多售股相比，王传福这个拐点也太大了。

有个朋友说：这下老巴知道了吧。王传福原来不是不卖比亚迪，而是8港元不愿意卖太多。现在48港元了，可以卖了。

巴菲特被“忽悠”了？ 或王传福资本运作能力高超？

短短1年时间，全球股市大动荡，中国当然也一样。不过，和巴菲特沾上关系的比亚迪并未受到影响。我今天早上看了一下，比亚迪的股价还在历史高位附近。当然，这个高位也是这个夏季创下的。

2008年9月，巴菲特宣布——按每股8港元认购2.25亿股比亚迪新股，约持股比亚迪10%股权。截止8月31日，比亚迪股价为48.6港元，涨8%。与比亚迪的一骑绝尘相比，8月或者8月31日几乎算得上中国股市沦陷日，港股收盘报19724.19点，跌374.43点，跌幅达1.86%；8月跌幅达4.13%。

朋友调侃，王传福真是个资本运作高手，沾上了巴菲特，但又不愿意给太多巴菲特好处。看上去这个判断真没错。

一年前的8港元，如非巴菲特入主，显然不会涨得如此高。(虽然在新能源背景下，比亚迪同样会涨，但一年涨5倍以上还挺难的)或许正因为这样，王传福卖了一点给巴菲特旗下的中美能源公司，剩下的等涨到合适的时机再卖。

至少在2008年9月王传福不愿意多卖比亚迪这件事上，巴菲特和他的搭档们被忽悠了。不过，我觉得挺好的。比起那些低价将中国一些银行的股票出售的决策者相比，王传福对自己的公司很负责。(即便他是全球股神，又如何？有好处大家齐享，怎能便宜美国人？)

借巴菲特旗号 电动车卖向美国

既然王传福是个资本运作高手，既然搭上了巴菲特这辆快车。王传福的比亚迪就不会只在资本市场上做文章。

接下来，你认为王传福要做什么？想想，只有一件事是当下必须做的——抢占美国电动汽车市场，或者至少分一杯羹。

2010年，比亚迪就打算在美国叫卖电动车了，车型为比亚迪e6型号，据称为世界上续驶里程[综述 图片 论坛]最长的纯电动车，续驶里程超过400公里。在卖到美国前，中国已经成为试车的第一站，2008年12月，比亚迪首款量产插电式混合动力车F3DM[综述 图片 论坛]已经开卖了。今年上半年，已经向政府及企业出售了100台F3DM电动车，这个月(9月)开始向个人用户卖车。

比亚迪进军美国明显提速了，以前打算2011年进入美国市场的。

不过，我还是有点担心。如果不仅仅赚个吆喝，比亚迪需要尽快解决质量问题。如果以现在比亚迪传统驱动汽车的质量看，到美国估计麻烦不断。

比亚迪已经走到这一步，既然想硬闯美国市场，这个被汽车企业称作最成熟的市场，就必须做好打硬仗的准备。巴菲特可以吸引人跟风买比亚迪的股票，但无法吸引消费者买爱出问题的车。

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