上周，“路过”广州的东风汽车有限公司(下称“东风有限”)总裁中村公泰接受了广州媒体的采访。得益于上半年旗下商用车业务的复苏，以及乘用车公司东风日产的一路狂飙，东风有限有望提前完成去年5月制定的“1的3次方”目标。而他也首次披露了日产将从明年开始在中国投产V平台战略车型的计划。

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有望提前完成百万辆目标中村公泰在和广州媒体座谈时透露，今年前7月，受金融危机影响，商用车市场持续低迷，东风有限旗下商用车也不能幸免。数据显示，1-7月份，东风有限旗下商用车销售18.5万辆，同比下降20%。不过，目前旗下商用车板块已开始全面复苏，再加上乘用车业务部门东风日产今年的强劲市场表现，今年前7个月，东风有限累计销售汽车48.5万辆，同比增长超过10%。“按照目前这种发展态势，东风有限去年公布的‘1的三次方’计划有望提前实现”。

在去年，东风有限提出要到2012年完成100万辆销售和1000亿元收入的目标。

此外，在去年5月公布的“1的3次方”计划中，东风日产将在2009年开始推出7款以上的新型乘用车，商用车则将推出包含东风和日产两大品牌在内的超过5款车型。不过，今年东风日产没有全新车款推出，但东风有限下属公司郑州日产今明两年将推出“凯普斯达”、“帅客”和“NV200”三款新车。其中“凯普斯达”为采用日产全球最新技术的轻型商用车，已确定于今年10月份正式上市。而“帅客”和“NV200”，则分别为“东风”和“日产”品牌的多功能车。

明年将投产V平台车型而东风日产今年以来一直没有全新车型投放的局面也会很快结束。中村公泰在接受媒体采访时首次表示，日产方面正在打造的“V平台车型”将会在东风日产投产。

据介绍，该平台针对的是首次买车的群体，定位为低价车。东风日产在拥有了“国内合资企业最长产品线”的情况下，又将目光瞄准了一直为本土品牌所占据的低端市场。对此，中村公泰分析称，中国市场80%的消费者为首次购车，价格有竞争力而且品质又好的车型将在中国市场有较大的市场需求。而日产即将在中国展开的“V平台车型”战略计划主要定位于首次买车的消费者，这些“低价车”还会给消费者预留很大的改装空间。

得益于东风日产今年以来出色的表现，中国已成为日产全球最重要的市场。上个月，日产(中国)投资有限公司发布2009年上半年报告，日产在中国市场增势强劲，上半年同比增长19%，而这个成绩仅次于日产在美国的销售数据，列全球第二。在2009年上半年，中国市场已经两度超越美国成为日产全球最大市场。自2003年成立以来的6年多时间，中国市场占日产全球的市场份额由最初的3%上升到14%，成为日产全球增长最快、经营最好的市场。

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