连日的阴雨让北京诚信达4S店总经理王长谦有些忧虑，8月份车市销售出乎意料的火爆，让他在9月这个传统的车市旺季制订了更高的销售计划，但从第一周的销售情况来看，销售不仅没有增长，环比还出现了下滑。尽管车商对市场的预期仍十分看好，但眼下消费者购车的冷静，让经销商对车市的判断产生了迷惑。
车市出现待购潮
在政策的扶持下，8月汽车市场出奇的火爆，尽管官方的统计数据还未出炉，但有专家已经预言，8月的新车销量肯定预计在120万辆，总量将再创新高。
然而进入9月，本应继续惯性延续的购车潮并未出现。记者在京城部分经销商处采访时发现，多数经销商的交易量出现了下降。“最近来看车的人少，成交量更低，和8月份第一周的销售不可同日而语。”一家广州本田的经销商说。
面对传统的销售旺季，记者了解到，目前消费者的购车需求并未减少，但其中不少消费者已经开始期待“黄金周”，谋取更大的优惠。
“通常在‘十一’前后，销售会出现大幅度的优惠，如今个别品牌很难提到现车，还不如等等，优惠幅度增大后再选择购车。”一位正在逛车市的准车主说。
一位市场人士认为，目前车市已经有部分消费者在期待“十一”期间有更大的优惠，历来“十一”是汽车价格的低谷，而且消费者有时间尽情选择购车。经销商自然不愿意错过这个良机。
价格战难打响
不过，今年期盼“十一”抄底购车的消费者可能会有些失望，某日系品牌的经销商告诉记者，同往年相比，今年并没有单独制订针对“十一”的优惠方案，而很多优惠实际上在8月份就已经启动。
同样，在一些自主品牌的4S店，多数品牌4S店的优惠不仅没有降低，反而有部分车型价格回涨。
“能给的优惠都已经给了，而且库存一直处于合理状态，除非有厂家对某些车型单独的优惠政策，否则很多9月的优惠促销是以往某个时段就已存在的。”一家经销商说。
据透露，与以往相比，由于市场规模的扩大，今年各厂家的产能都已接近饱和状态，甚至有个别厂家的产能严重不足，各经销商过去一直处于暗降的价格很难再被厂家公开变为明降。“过去在‘十一’前，很多厂家都会公布官方降价，而降价的幅度实际上在经销商处早已实施。但今年还没有哪个厂家公开降价，经销商的优惠也很难摆在明处。”一位市场人士说。
事实上，在8月份厂家公布的产销数据中，大众和通用等厂家的销售都创出了新高。其中上海大众再次以新高6.50万辆蝉联冠军，一汽-大众6.41万辆反超了上海通用位居亚军，上海通用也以6.33万辆创出新高。
“往年的价格战都是由南北大众和通用引发的，今年南北大众和通用销售形势都不错，他们如果官方不降价，很难有其他厂家主动采取明降的策略。”亚市商务信息中心主任郭咏说。
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作者：
蓝朝晖
编辑：
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