今年以来国内钢价过山车式的暴涨暴跌，终于让钢铁贸易商们坐不住了。日前，在鞍山举行的第四届中国钢铁贸易商大会上，众多贸易商再次对由钢厂主导的定价模式集中发难，呼吁改由市场来决定价格。

钢贸商长期处于弱势地位

开始于8月初的这轮钢价大跌，让钢贸商在猝不及防中损失惨重。一家北京地区规模较大的贸易商告诉记者，最高时每吨亏损700-800元。

当前，钢铁贸易领域沿用的是“买断代理制”，即钢贸商先付款后提货，产品的所有权就不再属于钢厂，而是钢贸商。这样，钢价波动的风险就需由钢贸商独自承担。因而在“买断代理制”中，钢贸商始终处于被动，一旦钢价冲高回落，钢贸商往往连本带利的搭进去。以宝钢10月钢材出厂价格为例，其冷轧品种出厂价格（含税）为6300元/吨左右，市场价格则为5600元/吨左右。中间价格倒挂的差额全部需要贸易商负担。

因此，钢贸商就陷入到这样一个恶性轮回：在行情好的时候可获得可观利润，而一旦行情大跌时就赔得相当惨，有时一天就会损失一辆或几辆车的货。

集中度低导致不对等

一位不愿透露姓名的行业分析师告诉记者，出现这一不对等的局面，在于钢厂处于市场强势地位，所以，钢材定价方式是向钢厂倾斜的。说到底这是一场利益之争。在他看来，钢贸商目前还没有足够力量去讨价还价，因此这种定价机制在短时间内没有可能改变。

联合金属网分析师胡艳平也认为，想对成型已久的销售体系进行改变，绝非易事。她认为，这在于钢厂和贸易商的集中度都太低了。钢厂的集中度低，首先就难形成对现有销售体系进行改变的这一意愿。如果市场价格高涨，钢厂在制定价格的过程中，会考虑贸易商的利益，但在市场形势不好时，钢厂最先考虑的肯定是自己的利益。而贸易商同样集中度也很低，使得其却缺乏博弈的实力。

“佣金代理制”一厢情愿？

目前，“佣金代理制”在贸易商中呼声很高。在此模式下，钢贸商将只是充当中介的角色，按照销售额的多少提取佣金，产品在出售前的所有权属于生产企业。这样，钢厂的生产就会更加注重市场的变化情况，避免出现如今钢价的大涨大跌。

不过，一位国有钢厂的负责人指出，“佣金代理制”很明显对贸易商有利，因此钢厂对此不会热心。因为这不仅使钢厂要承担市场的大部分风险，同时钢厂的管理成本也将因此大幅提高。

胡艳平表示，“佣金代理制”下，不仅钢厂要承担更多，而且相关的信用、法律问题也使“佣金代理制”执行存在缺陷。

业内人士称，目前还没有一个能均衡各方利益、让各方都接受的定价模式。由此来看，此次对钢价定价模式的不满，更像是贸易商们又一次的发牢骚。

分析人士还认为，即使在这种长久的劣势之下，贸易商退出或改行的可能性不大。因为虽然会遭遇价格倒挂、亏损的时候，但也还是有赚钱的时候。而且，贸易商如此之多，中国总体经济形势也不错，贸易商不会玩不下去的。商报记者 韩哲

相关报道：

美钢铁公司要求政府对中国钢管加征90%关税

专家呼吁钢铁和汽车业“结盟”加强产业链合作

专家呼吁钢铁和汽车业“结盟” 加强产业链合作

钢铁汽车等十重点行业企业重组方案将出台