“雪铁龙品牌在中国市场被低估了。”在成都车展上，东风雪铁龙总经理魏文清曾经对媒体公开表示。但随着原汁原味的C5[综述 图片 论坛]投入中国市场，雪铁龙在中国市场品牌边缘化的问题或许能够得到有效缓解。

据了解，为了扭转东风雪铁龙十多年来的旧形象，2008年7月，东风雪铁龙事业部搬离武汉，进驻上海，随后发布了新标识和新品牌口号——“人性科技、创享生活”。这两个决策和东风当年从十堰到襄樊，再到武汉的战略转移有同样考虑。最直接的目的是：通过改变环境与国际接轨。

同样，引进C5也是提升品牌形象的重要一环。雪铁龙新C5于2008年在欧洲上市，据悉，引入国产以后，东风雪铁龙C5将在PSA标致雪铁龙集团的样板工厂——神龙公司第二工厂生产，成为雪铁龙国产的最高端车型，并将于10月正式上市。这也是东风雪铁龙第一次触及到B级车市场，不过，C5能否在实力上与迈腾[综述 图片 论坛]、新雅阁[综述 图片 论坛]及凯美瑞[综述 图片 论坛]相抗衡还需要时间检验。

此外，为了与C5的高端定位更加搭配，对东风雪铁龙全国200多家4S店的改造升级也将展开。根据东风雪铁龙方面透露的网络扩张更新计划，全新的旗舰[综述 图片 论坛]形象店将率先在北京、上海、武汉等地开始建造。采用雪铁龙全球统一风格的网络形象的更新将在3至5年内完成。2010年，4S店数量将达261家，销量达20万辆；2012年则为300家，销量突破25万辆。

新的产品、新的企业标识和全新的渠道，对于仍徘徊在二线阵营的东风雪铁龙来说，这将是有史以来最大的一次变化，也是改变“在中国被低估”状态的最好机会。(记者 沈欣)