“奇迹！”——昨天，当全国乘联会秘书长饶达公布今年9月我国的汽车产销数字时，使用了这样一个词。专家们月月上调预测值，结果9月份的实际产销量还是比预测值要高。

市场的惊人销量推动中国乘用车企业一再增产。乘联会的统计称，当前我国乘用车有效产能利用率约为120%。中国的乘用车工厂也是全球最繁忙的汽车工厂。

乘用车单月销量首破90万辆

今年我国乘用车市场连续数月销量创出新高，加之9月份恰逢“金九银十”传统旺季，再创新高本是意料之中，但当月我国乘用车产量达到103万辆，却出乎专家们的意料。这是我国乘用车单月产量首次迈上百万辆台阶。而去年9月，我国乘用车产量为56.2万辆，同比增幅高达83.4%。

当月我国乘用车的销量也创出新高。乘联会的数字显示，当月全国共售出98.3万辆乘用车，比去年同期增长82.1%。“这也是我国乘用车单月销量首次突破90万辆。”饶达表示，以前国内乘用车单月销量最高纪录是86万辆，这次不仅突破了90万辆大关，距100万辆也仅有一步之遥。

20家车企创出月度销量新高

牛气冲天的车市让中国乘用车企业收获满满。本月初，中国乘用车企业争先恐后地发布“单月销量再度创出历史最高纪录”的喜报。上海大众和上海通用单月销量过7万，北京现代和长安汽车单月销量过6万，东风日产和奇瑞汽车单月销量过5万……这些企业在创出新高的同时，还迈上了一个新台阶。

乘联会统计显示，当月全国有20家乘用车企业销量创出历史最高纪录。

有效产能利用率已达极限

今年1月，我国乘用车的产量是53.5万辆，还有的企业加班生产；9月，产量达到100多万辆，比一月高出90%。这么惊人的增速是怎么实现的？

饶达分析认为，国际金融危机爆发后，我国乘用车企业对市场判断出现分歧，众多合资企业对进口配件的订货锐减，一些企业还裁员，致使产能下降。当我国出台一系列刺激汽车市场的政策后，面对巨大的市场需求增量，汽车厂家为增加产能使出了浑身解数——增加工人、增加班次、新建成工厂投产、扩大产能，这些措施使全国乘用车企业的正常产能至少每月增加了15万辆。9月份的最大有效产能也因此达到100多万辆。饶达称，目前我国乘用车企业产能利用率高达120%，这是中国乘用车企业实际、有效的最大产能，已达极限。RJ042

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