因为运输过程中致损的车辆进行维修好后是否仍能当新车出售，消费者、经销商观点各不相同

当汽车作为一件消费品走入人们的生活，就开始面临越来越多的消费问题。如同电器一样，汽车消费越来越理性、透明之后，汽车消费中隐藏的问题就凸显出来了。比如，汽车运送途中的致损问题，本期记者就将一辆物流致损车的消费问题展开讨论，经销商和消费者都有各自不同的观点。

个案：新车买回家却有维修记录

余先生买了一辆新车，回店保养时发现车在出售给他之前有维修记录，上面写着该车车顶中间有1厘米凹形损坏，前保险杠有轻微凹陷，按照判定该车属于B类物流致损车。余先生知道后非常气愤，并要求汽车经销商双倍赔偿；经销商则称在厂家允许的情况下，已经购买原厂配件进行更换，而出售前维修属于“出厂准备”，修好的车可当新车销售。

你认为经销商对出售前因物流致损的车辆进行维修，并以新车形式出售是否恰当呢？

消费者观点PK经销商观点

消费者观点：新车瑕疵影响品牌信誉

张涛(个体老板)：消费者好不容易用多年的积蓄买了一辆车，最后发现有瑕疵，心理怎么都是不爽的。如果消费者对经销商的服务质量产生了怀疑，难免对汽车品牌的美誉度产生了不良的影响。谁都知道汽车品牌之争，就是一个品牌的认可度，而汽车品牌的认可度，通常是消费者通过感知经销商的服务获得。

应告诉消费者维修实情

李飞鸿(公务员)：我认为绝对不合理。物流致损车跟消费者没有任何关系，经销商应该告知消费者实情，让消费者自己决定买还是不买。

如果消费者买了，证明消费者认可你，经销商不告诉消费者就是欺骗行为。

可给予消费者相应补偿

周亚(律师)：虽然物流致损是在新车运输过程中很难避免，但是厂家和经销商也有必要对这些小瑕疵以足够的重视，做好服务才是最重要的环节。

小的问题维修好之后，应该告诉消费者，并给予消费者相应的补偿，让消费者有选择权。相信消费者在知道这个情况后，是会理解的。

经销商观点：物流致损难避免 只能适当补偿

(资料图)

东风日产众杰专营店阿华：新车的物流致损是没有办法完全避免的，这个问题也不是经销商或厂家的责任，目前也没有相关标准或规范。

为了增强消费者的信心和经销商自身的信誉，作出一部分的延长质保与赠送检测和保养券等，表达一定的心意补偿消费者。

物流致损修复好了和新车一样

东风本田胜达店林泓宇：我认为经销商应该做的是要跟顾客说清楚，但是这又涉及到很多问题，要么顾客要求换车；要么乘机砍价；还有可能顾客当时接受，但是后来车子有什么问题又来找经销商麻烦。这是经销商不愿意看到的。

其实，汽车物流致损一般都是小剐蹭或者是轻微的凹陷，完全不会影响使用效果，修复好了还是和新车一样。

用诚意打动消费者

中山任孚吴达荣：对于有小损伤修复好的新车卖给消费者的问题，主要看经销商怎么处理。第一，是在客户买了之后发现还是买之前告知消费者。 第二，大家互相理解，出现类似的小损伤，怎样最快解决车辆的问题和照顾客户感受。还是那句话：经销商用诚意打动消费者。

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