赛欧[综述 图片 论坛]车其实本来是不费油的，我的SRV是手动档的平均百公里8个油，在赛欧车里算是比较平均的，经过我长时间观察并且请教了不少师傅，最后发觉其实赛欧车的油耗都耗到轮子上了，因为赛欧车的减震设计太差(有人说还可以，看完就知道了)而且刹车也很差，所以胎压要求前轮1.8后轮2.1，其实就是怕胎压高了刹车和减震的毛病就爆露出来了，其实赛欧的轮胎到2.5是最合适的,我用2.5试过3000公里，平均油耗为6.5，但是减震就硬得要命，而且刹车距离明显加大。

6、赛欧车的用油

这个我不想多说，一句话“90#和93#都可以，已经验证过了的”，我现在一直在用90#油.

7、关于空档滑行

空档滑行不管是化油器车还是电喷车肯定省油，敢这样说肯定是经过本人实践和多人的验证才敢拿出来的，但是千万记住危险！危险！要命的！，一旦空档滑行你对车的控制就已经很低了，我现在一般也只是在车速不快并且遇到红灯时才会采用，其目的也不是为了省油为的是把车停得稳一些，千万记住转弯、雨雪天、雾天、路况和天气不好都一句话“不要空档滑行”，敢这样说也是兄弟我以前空档滑行差点出事的一点教训，告诉你直到那一刻我才知道生命有多可贵。

8、驾车

赛欧车是高转速发动机，如果行驶速度过低容易造成发动机积碳，我一般2200转到2500转，关键是车速要保持平稳，加档我一般不会看转速表，只是在车速上来时在正常速度上加一脚油让车冲起来就换档，不要单纯为了换档而换档，要根据前方情况和自己的车速来决定换档(自然才是美嘛)，其实只要换档时车很平稳就说明换档成功，虽然我不看转速表，但我知道大概也是2800专左右吧，对于新司机来说换档可以先看转速表，熟练一些后看车速表，再后来当然就是用耳朵听了，另外赛欧车的同步器不是太好，一脚油门在加档时没有什么问题，在减档时控制不好会油顿挫感，所以最好减档使用两脚离合，赛欧车得一档和倒档是没有同步器控制的，所以很多同学都觉得一档难挂倒档容易打齿就是这个原因，不过试试两脚离合肯定管用，倒车时一定要等车停稳在挂倒档