货车缓慢驶过地磅，车重、超重和收费情况马上就可以显示出来。

有关部门表示计重收费后超载仍要受罚

昨日（11月1日）上午8时起，包括京珠北、京珠南在内的粤北4条高速公路开始试行货车计重收费。记者在京珠高速看到，收费站行车顺畅，并未因计重收费而受到影响。而新的货车收费方式对治理超载效果明显，截至下午5时，京珠高速太和收费站超载超过30%的货车接近13%，比平时的超载率降低了一半。

高峰期计重收费可暂停

上午8时，记者在京珠南进入广州的最后一个收费站太和站看到，收费站的车辆动态称重系统已经安装到位，在收费显示屏上，记者看到共有“超重、总重、入口、车型、费额、余额”几个显示项目，当车辆通过动态称重系统的一刹那间，司机便可以立即清楚是否超载和究竟超载多少，并获悉相应的收费额。

由于实行的是动态称重，大货车每过一个轮子就有一部分的重量被称出来，所以前一辆车没有完全通过收费站时，后一辆货车只能在地磅前等待。为避免拥堵，现场工作人员已将收费通道分成货车通道和小汽车通道。

广东省交通征费管理中心主任钟增泉透露，为避免收费站拥堵，在春运、黄金周等车流高峰时段，计重收费可以暂停使用，仍按照原来的车型进行收费。

记者在现场发现，真正超载30%以上的货车并不多。记者数了一下，到上午9时的一个小时内，只有十多辆货车按计重收费标准多交费用。超载30%的货车中，大部分超60%以上，而且多是省内车。

多交钱就能合法超载？

超载车辆多交钱后，是不是超载就变成合法了呢？钟增泉表示，即使在收费站缴纳了额外的通行费，再被治超人员查到，同样会被按照有关规定处罚。

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