不少个体户在选购微面时常常需要在长安、哈飞和昌河之间做一个艰难抉择。然而，几个月后，这种选择可能会简单方便很多。 近日，记者从工业和信息化部内部获得消息，工信部目前正暗推长安汽车集团重组哈飞汽车和昌河汽车。按照工信部规划，整合后长安将成为“百万级微型车大企业集团”。“此事主要由苗圩部长建议推动。”知情人士如此透露。在距上汽合并南汽不到一年的时间内，国内又一个大型车企重组合并案即将浮出水面。

工信部接棒车企重组

一年前的12月26日，发改委成功主导上汽合并南汽。一年后，接过发改委手中接力棒的工信部显然也有意效仿。

据悉，目前主要在操作此事的是工信部装备工业司，不过此事尚未公开，消息仅限于在该司与中国兵装集团、新中航、长安、哈飞和昌河等相关企业高层之间流传。

此前，主管汽车、航空等装备工业的工信部副部长苗圩就与多位汽车界元老接触，并透露有意整合长安等上述三方的想法，这给多位汽车界老领导留下深刻印象，“看得出早有计划，想干出几件大事来。”一位老领导表示。

53岁的苗圩今年3月从武汉市委书记上调中央，成为新成立的工信部副部长之一。此前，苗圩曾担任央企东风汽车公司“一把手”多年，行事稳健，雷厉风行。

今年8月19日，正式挂牌仅一个多月的工信部在其官方网站上发布2008年第1号公告，公布的正是汽车生产企业及产品(第173批)的目录。1号公告的发布，也宣告工信部取代发改委成为汽车行业的管理人。

兴业证券汽车分析师林木红表示，发改委成功主导上南合作，成为跨地区国企重组的典范，而如果长安如愿重组哈飞昌河，则将是央企跨地区重组的典范。在国内汽车企业“小、乱、弱”的情况下，整合必要性很大。

国资委相关人士告诉记者，此事并不是由国资委推动，但只要是合理的重组国资委都会支持。实际上，在北京奥运期间，国资委主任李荣融就曾表示，央企重组步伐将在奥运会后加快。

打造百万级微车集团

“苗部长确实在推动一些事情。”在聘用跆拳道奥运冠军吴静钰担任代言人的会后听到这个问题，昌河汽车董事长李耀有些措手不及。但他坦诚地说，任何重组整合都必须考虑到三方面，即不伤害到企业、不伤害到员工、不伤害到产品。

“这件事能不能成不知道，但我们会先做好自己的事情。”李耀补充说，“我们未来还是需要一个管理平台，去规划哈飞和昌河的发展。”李耀也许已经知道，工信部正酝酿一份新颖的整合方案，这个方案实施后，哈飞和昌河便会有一个“管理平台”。

根据工信部的方案，将由长安整合昌河、哈飞，并把昌河、哈飞变成其子公司。而后，长安可整合微车产能、发动机等供应商配套和销售渠道。由于长安、哈飞和昌河均属于央企下属企业，因此整合不会受到地方政府干预。

“这是国家鼓励的重组行为，而不是扩能。单纯扩能风险比较大，还要占用土地资源，涉及新建企业的许多约束条件等。”工信部内部人士给记者做了一番分析。