东风标致目前在全国有将近三百家的网点，这个品牌在中国的历史比较短一点，目前产品也并不算丰富，仅仅有4个产品系列。

整个神龙公司从1992年成立以来，发展的过程并不算是太平坦，但是还是保持了一个长期稳定增长的良好发展的态势。今年，特别是近几个月神龙公司的发展表现出一种快速增长的态势。全年的累积增长和整个市场的增长水平基本上持平。更重要的是神龙公司因为是国内最早的轿车生产企业之一，在中国的轿车零部件行业的带动作用，这方面的贡献是比较大的。到目前为止，神龙公司已经和四百多家供应商有合作关系。也促进了世界上最大汽车零部件生产商到中国落户。

神龙公司的发展作为武汉开发区第一家大型国际合资企业，带动了华中地区汽车工业的发展，目前华中地区已经形成了以武汉经济开发区为核心的湖北汽车产业的地域。神龙汽车公司在中国的乘用车领域里面开创了很多个第一，头一个提出了驾校的理念、头一个强调安全、头一个强调环保等等，在十多年的合资过程中，神龙汽车也为中国的汽车工业培养和输出了很多现代化新型的汽车工程技术人员和管理商务人员。神龙公司的愿景是成为最让人信赖的轿车企业。未来我们要在中国汽车市场上拿到7%到8%的使用份额，意味着神龙公司要成为百万辆的汽车企业。今年年底到明年年初，神龙公司分别要跨入到中国乘用车高档车的细分类里面。我们要形成全面的产品覆盖，我们的技术进步也在提速。在新能源的研发、应用方面，也有很多 新的产品要在未来一年中面市。近两年经过一个快速的发展和积累之后，随着今年年底神龙公司第二工厂的建成，整个发展进入了新一轮的快速发展时期。

下面我发言的第二部分，从我们企业的角度谈一下神龙公司对中国乘用车市场和渠道发展的基本判断。今天我也注意到，在之前和之后有很多汽车行业内的专业机构和专家发言，他们对宏观形势和汽车行业的发展会进行深入和专业的判断。我只是粗略的从我们企业的角度有一些自己的判断。当然有一点都是共同的，就是认为未来会在一个比较长的时期，中国的汽车市场会保持一个良好的、持续的并且相对来说比较高速的发展态势。有很多专业的公式在这里就不再讲了。至少我们会有十年的好日子过。

对于09年整个乘用车市场增长的原因，归纳起来大家也非常认同：第一，刚性需求，消费的需求现在是非常巨大的、刚性的。第二，政策方面的拉动内需、保增长的政策催化剂和放大的作用。

今天我们来看2010年，我们认为2010年虽然有不确定的因素，但是总体来说，中国的汽车市场从来没有离开过增长这样一个范畴，当然只是每年的增长大小而已。明年肯定是增长，我们判断应该还是两位数的增长。当然不确定的因素也有一些。比如说对消费影响比较大的就是油价的增长。还有一些浮动性的政策是否还能够继续持续等等。但是从长远来看，在未来十年中国的乘用车市场都会保持10%左右的平均增幅。国内的产销部分将很快的从今年的大概800多万辆到明年的900多万辆到一千万辆。不用太多年，就会增长到两千万辆。

市场的格局也会发生一些变化。并不是在中国所有的城市和地区都保持了同步的快速的增长。我们看到这两年整个中国区域市场增长不太平衡。一二类城市，现在增长趋于放缓。但是在三四五类城市增长是很快的。这也表现出中国的汽车消费开始从经济中心的大型城市开始向一些二三线城市甚至农村市场在进行辐射。整个市场呈现出一种扁平化的趋势。

从消费的需求来看，也发生了一些不同的特点，比如说今年的汽车整体的增长，虽然到现在已经超过40%的增长速度。但是到现在我们基本上可以看到，高档车没有什么太多的增长。一方面是政策方面的作用，一方面确实也是中国这两年的汽车消费表现出一种理性、务实的消费观念的转变。开始从经济发达的地区、从高收入人群开始进入到一般的地区和一般的消费阶层，表现出了现在细分市场的增长是不一样的。

消费者的偏好也有一些变化，在各个细分市场对车型外观的需求也不尽相同。到目前为止，在中国的汽车消费还是以三厢车为主，两厢车在比较低级别的市场比例相对比较高一点。