12月7日，第二届中国-东盟(南宁)国际车展进入展会的第四天，因进入工作日，观展人流回落，但是当天依旧有3万多市民观展，买走645辆新车。令人关注的是，持续多日的火爆销量，让南宁车市凸显提车难问题。

展会现场：人流回落车热卖

昨天展会因进入周一工作日，观展人流与周末相比，出现大幅回落，展馆里没有了周末人声鼎沸的景象，观众体验展车再也不用排长队。随之而来的，观众除了可以体验宽松的观展环境外，还可以得到销售顾问热情周到的服务。“终于可以轻松、仔细地看看车了。”在现场，不少观众表达了这样的感受。

尽管观展人流回落，但是车展现场销量依旧火热。“就这辆了，5000元定金，交了。”昨日中午，在展会现场，购车者王先生爽快地出手购买了一台日系三厢轿车。据组委会统计，当天有645辆新车被类似王先生这样的消费者买走。在展会现场，记者发现，面对观展人流减少的情况，不少汽车经销商丝毫没有松懈，铆足劲促销，各式促销海报依旧贴满展台显眼处，而展台的车模、乐队依旧热情不减地演出，招揽观众。广西起亚华源4S店总经理李卫英表示，车展虽进入尾声，但能在工作日来看车的观众购车欲望不会弱，是更具“含金量”的消费者，因此一定不能放过。

火爆销量：加剧提车难问题

对于参展车商来说，收获订单是一种快乐，但如何兑现订单，则是一件难事。

昨天，在车展现场，记者在多个汽车品牌展位，听到最多的就是销售顾问对购车者表示歉意：“这款车已经断货了”、“对不起，提不了现车，恐怕得等两个月”。不少参展车商均反映，尽管车展期间收到数量众多的订单，但却面临无车可交的难题。火爆车展，再度加剧南宁车市已经存之数月的提车难现象。

记者注意到，目前市场上断货车型主要分为两类，一类是新上市的中高级轿车，类似新君越[综述 图片 论坛]、新奥迪A4、新雪铁龙C5等；另一类就是1.6L及以下排量的家用经济型轿车，类似新轩逸[综述 图片 论坛]、朗逸[综述 图片 论坛]、新高尔夫[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]这样今年新上市的1.6排量车型。对此，不少参展车商分析，新上市的中级车交车难，主要是由于车展释放不少购买力，短时间骤增的订单，加上厂家本身就产能不足，而南宁市场属于二三线市场，经销商拿到的配额有限，因此面临较大的交车压力。经济型车难提现，是因为不少购车者赶搭购置税优惠政策“末班车”，加上年末是市场购买力释放的旺季，更加剧了小排量经济车型持续缺货。

车展风向：岁末减价潮难现

“每逢年底车商都会冲量，然后拿厂家返点，很多车型都会大幅降价。但这次车展，却出了‘意外’，看上的车型只让利3000元，远低于心理预期。”在车展现场，南宁市民朱先生这样告诉记者。

今年年底的车价能否像往年一样出现大幅降价？许多购车者都关心这样的问题。在车展上，不少汽车参展品牌表示，通过这次车展看到，市民购买力强劲，车市实在缺乏降价动力。广西冠通别克4S店销售经理王海就介绍说，他们管理的品牌在前三季度就已完成全年销售任务，现在属超量完成。在此种情况下，不会有动力去降价“血拼”。

广西东风日产弘帆店的市场部经理卢建恒也告诉记者，从8月份以来他们销售的车型都出现较大增量，目前年度任务已经完成。本次车展4天收获240辆订单，从展会透露的风向来看，现在愁的是如何交车，而不是如何卖车，更遑论降价。

在采访中，不少参展车商表示，得益于今年国家汽车产业政策推动，广西车市消费者购买力强劲，车市销量看涨，市场缺乏降价压力，因此今年的岁末车市不太可能出现大面积减价的情况。

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2009南宁车展