每个人心中都信仰一种哲学，这种哲学，指引前进的方向、昭示未来的高度，并决定其最终的成败荣辱。
如果为车赋予生命，它所展现的性能与气质，便源自另一种哲学的启迪。这种哲学，肇始于研发之初，是开发者志与梦的投影，更是品牌一脉相续的气血与精神。
它，传承日产50年高级车的尊崇DNA；它，将舒适作为最高哲学依皈；它一路革旧鼎新、锐意超越！
它就是新一代天籁[综述 图片 论坛]——NISSAN旗舰[综述 图片 论坛]，“舒适主义”的领创者。早在诞生之前，它便以“Riding Comfort”理念[综述 图片 论坛]，深入洞悉中国消费者内心的真正需求，更明确将“稳健驾乘、畅然驾驭、静谧驾享”三大精髓灌注于“舒适主义”造车哲学之中。它历经4年潜心打造，从盛世[综述 图片 论坛]中国首发全球，自08年6月问世以来，新一代天籁不断取得骄人市场表现，销量一路攀越巅峰，并开创出中高级车的“舒适”新主流。
一切成功的背后，究竟有多少鲜为人知的研发故事！ 且让我们透过“稳、畅、静”的线索，找到新一代天籁开启“创适纪”大门的终极密钥。
“我的字典里，没有崎岖，只有千里长驱。”
稳健驾乘，来自遍历中国56种路况55万公里的精心测试
2002年，158位雷诺-日产全球汽车专家由全球总裁卡洛斯•戈恩先生钦点集结，被称为“梦之队”的新一代天籁开发团队，由此掀启了“舒适主义”的大幕。他们要在中国，为打造一部“绝对领先同级的旗舰轿车”，求证最佳的解决方案。
在针对1865位中国消费者进行了大规模深入调查之后，“梦之队”了解到，在这个全球容量最巨、增幅最大的汽车市场，有着至为复杂多样的路况和最严苛挑剔的消费者，他们期待能拥有一辆舒适完美的高级轿车——同时融合欧系车的卓越操控与日系车的舒适精湛。而优异的减震、平稳的驾乘，无疑将成为其评判购买的首要指标。
史诗般的四年光阴，梦之队从未停歇，他们从全国甄选出82座路况典型的大小城市，并将中国路况精心归纳成56种，在纵贯南北长达55万公里的测试过程中，他们不断修缮方案，改进技术，寻找最优化的减震对策。此外，新一代天籁还斥巨资远赴德国AUTOBAN(不限速高速路)、纽伦堡赛场及美国的Free-way，全面检阅于长途、高速驾驶时的性能表现，经由大量实际路面测试，进一步求证了新一代天籁稳定的整体操控性及卓越的减震性，已臻达世界顶级水平。
这就是梦之队的创新成果、如履平川的3重减震系统：全面优化之UHSS高刚性车身结构，能带来极佳的车身抗震及扭曲能力；高刚性杠杆平衡悬挂结构，采用独立麦弗逊式前悬挂和多连杆后悬挂的绝佳组合，不仅提升操控稳定性，也令后排坐乘倍显安稳舒适；Multi-Layer仿生学座椅以完全贴合人体曲线的设计，增强座椅包裹感和柔适感，即使长途驾乘亦不觉倦怠。
3重减震技术的运用已成为“舒适主义”哲学的经典注解！它令新一代天籁的平稳减震性能远胜中国同级车，更超越众多欧洲车的水准，中国消费者追求的“诚挚待客之道”，在后排的舒适坐乘及前排的平稳驾享中，得以完美诠释。
“以强悍内心静对挑战，我必驰越更快更远。”
畅然驾驭，源自享誉全球14年的V6+CVT铂金动力组合
引擎犹如汽车的心脏，是衡量汽车操控性能的最重要配备。为了将凝聚日产顶尖技术的D平台性能在新天籁身上淋漓展现，“梦之队”毅然祭出日产的看家王牌动力——VQ[综述 图片 论坛]引擎。它已连续14年岿然把持“全球十佳发动机”的荣誉。
在此基础上，如何进一步提升第三代VQ引擎的性能，研发团队根据全球及中国消费者调查反馈，将9项技术进行改进，从而诞生了第四代VQ引擎，出于“低燃油、加速平稳“的构想，梦之队还为V6引擎匹配了标志当今汽车发展趋势的”CVT“无级变速器，日产，也成为了全球唯一将CVT成功搭载到3.5L引擎上的汽车制造商。全新添加的ASC智能逻辑控制系统，将行驶模式扩展到700多种，极大提升了驾控的灵敏性与燃油经济性。
V6引擎与新一代智能XTRONIC CVT无级变速器的铂金组合，使新一代天籁达成自如操控性与舒适驾乘感的绝佳平衡。“在各档位下都有极其出色的加速感，任何转速下动力表现都堪称完美(2006世界十佳引擎获奖评价)，令车主真正享受到快意酣畅、人车合一的驾驶感受。”梦之队”再次用行动，履行了对中国消费者“舒适尊享”的承诺！而V6+CVT，也必将超越时间的考验，成就舒适的全新典范。
“宁静，是我对于舒适境界最高层次的赞颂！”
静谧驾享，出自17处三维超静音设计的无懈可击
静音，豪华轿车重要却容易被忽略的指标，若不是有非常大的各中差距，确实难以比较。为打造名副其实的豪华轿车，新一代天籁的静音工程团队，投入了大量人力财力进行静音的调研测试，其参与研发人员和试验用车，均达同级车的1.5倍，全方位静音测试项目多达68个。
针对中国消费者最反感的三种噪音(引擎噪音、坑凹路噪胎噪及高速时的风噪)，“梦之队”确立了“三维超静音” 工程，从隔音，吸音及降音三方面协同控制噪音。因车身缝隙有更换车内空气的功能，如何达到换气和隔音的效果平衡是一个极其关键的课题。为精确找出这一平衡点，他们将空气注入封闭的车内，并通过精密仪器测出缝隙的位置及面积。功夫不负有心人，经由无数次实验的反复测算，梦之队研发出了引擎低噪音技术、360度噪音通道隔绝技术、各路况吸音等噪技术及高速风噪弱化技术，17处缜密的细节革新，达成了宁静、通风与舒适性的绝佳平衡，让静谧，真正成为驰骋于中国复杂路况上的一大享受。而三维超静音设计，亦为新一代天籁“舒适主义”哲学的极致苛求，书写了无声却浓墨重彩的一笔！
启示录
“智慧，必先行于对手，梦想，要启动于结果之前！”
新一代天籁上市短短一年多，已拥有愈十万辆的市场保有量和近40%的迅猛销售增幅。傲人的市场表现与“年度车”荣耀，逐一证明新一代天籁俨然已成为媒体与消费者心目中的“舒适之王”。
这一切成果，都源于最初的梦想，一种对于稳、畅、静几近苛求的 “舒适主义”造车哲学——新一代天籁，就是要成为最适合中国消费者、绝对领先同侪的日产旗舰轿车！今天，它做到了，而起初的判断和选择，正确无疑。
当新纪元开启，当“舒适主义”成为广受认同的中高级车新主流，新一代天籁，正向着梦想的前方，矢志更高远！
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fengxiao |
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