媒体对于吉利资金来源的关心不无道理。

2005年6月，香港生产力促进局与吉利汽车控股有限公司正式签署合作备忘录，在香港合作开发一款新型轿车系，并同步带动有关零部件开发项目，预计投入资金10亿元。随后，吉利开始了在全国的四大基地建设。

其中包括兰州基地、湘潭基地、济南基地、慈溪基地，总计投资328亿元。加上原有的台州临海、台州路桥、宁波北仑和上海华普四大生产基地，吉利集团共拥有8大基地。

目前，国内尚无一家企业能在基地数量上与吉利匹敌。

2006年4月14日吉利与浙江慈溪市政府签约，在位于杭州湾畔慈溪经济开发区建造生产规模100万辆的汽车工业城，斥资188亿元。后又与济南市政府签署协议，斥资100多亿元在当地建设包含发动机、零部件以及整车制造在内的完整的生产基地。两地投资总额相加超过300亿元。

除了在国内布点以外，吉利还打算向海外扩张。按照李书福的计划，吉利计划在包括欧洲、俄罗斯、北美、东南亚和印尼分别设厂。

这就造成了媒体一直以来对于吉利爆发式扩张速度的质疑，而李书福也从未在公开场合下如此详尽地公开其融资渠道。

当天座谈会结束前，李书福公布了吉利目前的财务状况。目前吉利正在使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。

本报记者 石文夫

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