商务部12月28日发布消息，由于一系列政策措施的激发，2009年汽车消费市场止跌回稳，并出现新一轮高速增长，今年前11个月，国产汽车累计产销双双突破1200万辆，全年汽车产销量超过1300万辆已成定局。

据中国汽车工业协会统计。仅2009年1～6月，中国汽车产量和销售量分别为599.08万辆和609.88万辆。同比分别增长15.22%和17.6%，其中乘用车产销441.89万辆和453.38万辆，同比分别增长20.96%和25.62%。

10月20日，由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸促会汽车行业分会和中国汽车报社联合主办的，中国一汽承办的2009中国汽车第1000万辆下线仪式在一汽解放J6生产线隆重举行。2009中国汽车第1000万辆下线标志着中国汽车行业完成了年初国家《汽车产业调整振兴规划》提出的2009年全国汽车产销量力争超过1000万辆的目标。

销量

2009年虽说深陷全球金融危机的影响，今年全球的汽车市场非常不景气，其中甚至像萨博、沃尔沃等大品牌均遭到了被贱卖命运。

美国汽车销量较正常年份下降600多万辆(降幅近40%)，1-11月汽车累计销量，日本下降11.8%；西班牙下降20.8%；英国下降8.85%；意大利下降1.4%；澳大利亚下降9.3%；在俄罗斯，其上半年汽车销售甚至下降了49%。可谓海外大部分市场都在被不景气的阴影所笼罩。但是中国的汽车市场似乎与整个大环境背道而驰，整个市场不仅没有丝毫的疲软的态势，反而呈现出上扬的现象。

根据今年1-11月汽车累计销量约为1223万辆，2009全年销量有望达到1350[综述 图片 论坛]万辆，同比增幅超过40%，为历年来最高。全年汽车增量将超过400万辆。

中国这种让人“欣喜”的现象尤其对于自主品牌而言更是如此，今年在政府政策的刺激下，自主品牌获得了迅猛的发展。根据中国汽车工业协会的数据，前11个月，自主品牌乘用车销量达409.24万辆，占乘用车销量的45%，稳居市场占有率的第一位。

政策推动市场

今年中国车市增长明显的一个重要因素：国家政策的力量！今年年初，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。到今年12月8日，中汽协董扬副会长称，2009全年政策拉动销量增长为260万辆。其中1.6升及以下排量轿车180万辆。

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