北京亚运村汽车交易市场的有关人员介绍,眼下大部分汽车价格都“有商量”。比如“市场指导价”为19.9万元的2.4升北京产三菱帕杰罗速跑[综述 图片 论坛],经过一番讨价还价,在经销商处19万元就可购得。
汽车销售人员也告诉记者,目前来说,车市经销商竞争激烈,不降价根本卖不动车,厂家的指导价已经没有意义了。并且经销商会用各种办法绕过“指导价”的限制,比如打出短期小幅度的优惠促销活动;买车送装饰、做汽车美容、送车险。但消费者最喜欢的还是直接得到实惠。因此,经销商纷繁复杂的购车优惠活动,多数最终都可能向消费者“妥协”成直返现金,即降价。
“指导价”定位合理吗?
据生产厂家称,汽车的“指导价”是为避免经销商之间互相压价竞争,降低服务水平而制定的。虽然名义上叫“指导”,实际具有近乎“全国统一零售价”的意义。但最近几年,几乎所有的企业都在低迷的市场面前低下了头,汽车指导价格形同虚设。
业内人士认为,汽车指导价之所以名存实亡,是因为厂家的指导价格既不科学也不合理。据介绍,一款“市场指导价”定为20万元的车,其真正市值其实只有15万元左右,中间有5万元左右的定价弹性。如果全体经销商均以20万元的价格出售这款车,那么厂家就可实现利润最大化;如果经销商以15万元的价格出售这款车,厂家则只能获得微利。正因为如此,所有的汽车生产厂家都会竭力维护指导价。
而今汽车进入买方市场,汽车价格的变化正是形势发生逆转的信号。处在市场最前沿的经销商们已经感受到价值规律的力量,而众多汽车生产厂家却显得有点儿反应迟钝,在这种情况下,他们的“指导价”又能指导谁呢?
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ouyh |
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