重塑信心

“其实雷克萨斯国产化早已具备了生产条件，在国内合资企业中，不少平台都可以与雷克萨斯对应的车型共享，国产化的迟疑势必会影响到合资企业及消费者的情绪。而受消费税的影响，又在北美遭遇产能品质下滑，雷克萨斯被中国消费者冷落是迟早的事。”一位接近丰田的人士说。

由于2008年日本市场销量不振，中国已经超过日本成为雷克萨斯在全球第二大汽车市场，去年雷克萨斯在日本市场的销量是2.6万辆，而经销商数量却高达120家，这也从另一个方面证明，经销店的多少与销量的增长不成正比。

作为雷克萨斯全球第一大市场，美国目前的经销店为209家，美国市场的年销量在30万辆左右，中国市场年销3万辆，经销店数量为53家。

“雷克萨斯非常重视中国市场，中国目前已经是雷克萨斯全球第二大市场。雷克萨斯已在中国43个城市拥有53家雷克萨斯经销店，受到越来越多中国豪华车消费者的认可和喜爱。”雷克萨斯相关负责人表示，对中国市场非常有信心。雷克萨斯一向以市场为导向，积极为市场提供丰富的产品及配置选择。并会在适当的时机，针对消费者的不同需求，引入新的车型。

雷克萨斯在价格优势大幅缩减后，市场占有率已经出现了下滑，雷克萨斯的市场占有率一度跌到7%左右，此前这一数字还高达12%。

面对成绩下滑和同等级别品牌轿车的竞争，雷克萨斯中国相关负责人表示，消费者购置一款车型时不会只考虑价格，他们会考虑花多少钱买什么品牌、配置、然后性价、售后服务等等。雷克萨斯产品价格的定位是建立在配置和竞争力上的，消费者最终还是要看性价比，而不是仅仅看价格本身。

“雷克萨斯始终强调质量而不是销售量，我们能够在中国市场率先提供四年十万公里或者是六年十五万公里的免费保修和免费保养，这证明了我们对产品的信心。”雷克萨斯中国相关负责人表示，中国市场是雷克萨斯最为重要的市场之一，从长期来看，雷克萨斯对中国市场的发展非常有信心。2009年国内豪华车市场整体增幅预计为10-12%，雷克萨斯将从这一整体市场情况中获益。

2009年前9个月，雷克萨斯已向中国市场陆续引进包括GS450h、RX[综述 图片 论坛]350[综述 图片 论坛]、RX450h、IS300C[综述 图片 论坛]、ES3[综述 图片 论坛]50及ES240等在内的多款富有竞争力的车型。雷克萨斯家族的新生力量及丰富的新产品会对销售有一定提升的作用。“对于下半年上市的IS和ES系列新车，我们期待会在年底产生明显的销量增长。我们会持续关注消费者需求变化，不断提供丰富的车型选择。”

针对目前经济局势的变化，雷克萨斯能做的就是回到“基本”，即“练好内功”，为中国的消费者提供丰富并富有竞争力的豪华汽车产品选择，以满足多样化的驾乘需求。雷克萨斯在今年已向中国市场引入几款油电混合动力车型，如GS450h和新一代RX450h，在满足豪华车消费需求的同时，将推动汽车产业向更高层次发展。

自2008年9月1日起，中国开始实施大排量消费税，给国内汽车市场带来了一定影响。中国目前3.0排量以下的豪华车市场占整体豪华车市场77%左右份额，比2008年新消费税政策实施前增长了10%。

与此同时，雷克萨斯适时调整经销商网络发展步伐。随着中国经济的增长，整体豪华车市场也在进一步扩大，小排量豪华车市场增长将会尤为明显。雷克萨斯中国相关负责人表示，根据中国消费者发展变化的需求，雷克萨斯将在未来逐步推出更多小排量豪华车产品。预计到2009年年底，雷克萨斯在大陆的经销店将发展到70家，将与更多经销商伙伴一起为国内消费者提供丰富的车型和人性化服务。