去年年底，比亚迪汽车宣布提前完成40万辆的全年销售目标，并公布了2010年新车推广计划及全年销售目标，该计划显示，今年比亚迪汽车将有L3、I6、G6、S6、M6共5款新车上市，而全年销售目标也在产能扩大的情况下增长至80万辆。

近日，《每日经济新闻》记者独家获悉，即将在今年上半年上市的比亚迪L3定位将高于G3[综述 图片 论坛]，成为比亚迪新的中高端主力车型。同级车型的频繁上市，遭到了业内人士的质疑：产品线过密，将制约比亚迪主力产品市场表现。

L3定位高于G3

据来自比亚迪工厂内部的消息称，与G3和F3相比，L3做了更多修改。车身尺寸以及轴距、轮距都得到提升，底盘及悬挂进行了重新调整。

L3定位在G3之上，最低售价或为10万元左右。由于在L3之后还有I3等一系列产品将问世，所以L3的最高售价可能不会超过15万元。为了拉开和L3之间的距离，在L3正式上市之后，G3的市场终端价格可能在厂家的授意下有所下调。

除此之外，该消息源透露，L3还将有搭载更大排量发动机的车型产品。据猜测，L3的主力车型可能是搭载1.8升发动机的产品，并将搭载更多的人性化配置，以在价格上与G3拉开距离。据悉，L3确定在比亚迪的A2网里销售，A2网各销售店目前已经开始接受预订。

不过，也有行业分析人士担心，比亚迪产品线过密将制约其主力产品的市场表现。这位分析人士表示，仅在紧凑型车领域，比亚迪就布下了F3、F3R、G3以及即将在今年上市的L3共4款车型，而且尚在筹划之中的I3也属于这一级别车型。这些车型不仅价格区间重合严重，而且在技术上也存在较普遍的同质化现象。

对此比亚迪方面表示，比亚迪的产品规划思路是比较清晰的，每个车系都有清晰的定位，产品定位上也有明确的区分。

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