除此之外，随着美国奥巴马政府不顾中国的利益，频频敲定针对中国市场的反倾销条例，致使我国相关出口企业遭遇重大的经济损失。在这样的背景下，作为通用最大股东的美国政府，将无人愿意接手，且无论是在品牌文化还是技术专利都已老化的悍马品牌抛售给中国企业，于情于理都难得到中国方面的支持。

“大方向”的走偏，已经注定腾中今天这种结局的发生。

腾中并不是失败者

在此次半年有余的收购谈判中，相对于通用而言，腾中并不是失败者。可以说在赚足了眼球之后，品牌知名度的急剧上升甚至有可能超过了收购悍马本身的价值和意义。

从被曝出收购悍马之日起，有关腾中收购悍马的报道便占据各大媒体的头版头条，腾中一时间声名鹊起。这种品牌效应，作为无形资产足以抵掉其在这一过程中付出的资金和时间成本。并且，作为腾中实际控股人的四川富豪李炎，其旗下的旭光资源去年6月上市首日即因受到收购悍马一事影响而逆势大涨，在资本市场可谓是大浪淘金。

在这起交易中，作为卖方的通用，原本希望在土星品牌关闭，萨博出售一波三折的不利情形下，能顺利将悍马品牌脱手以降低损失，没想到最终悍马仍难逃脱被关闭的命运，期间付出的努力和精力也一并付诸东流。

美国政府更是如吃了黄连，有苦难言。据了解，通用和腾中就出售悍马达成初步协议后，美国白宫曾第一时间表示对出售协议表示欢迎，并极力撇清未参与本次交易。总统发言人Bill Burton表示，“对于3千名能保住工作的美国人来说确实是个好消息。”话说回来，能继续保留3千个职位对美国政府来说更是一大利好。只可惜，这个如意算盘却终究因悍马出售失败而破裂。

迷局待解

在整个收购的过程中，由于当事双方对外披露信息较为严密，外界对该收购过程中的一些细节乃至收购的真正意图知之甚少。不过自第一次申报材料被驳回后，商务部一直坚称再无收到过腾中更为正式、具体的申报材料，直至通用与腾中双方均发布终止签署收购协议的声明后，商务部有关负责人仍非常肯定地表示，“至今未收到过腾中的相关申请。”

难道是腾中，亦或是通用在作秀？

从腾中方面来看，为了收购悍马一案，其投入巨额资金聘请国际一流的律师、咨询公司、财务公司等第三方公司以辅助该笔收购，如果只是炒作，对于一个年营业额仅十几亿元人民币的民营企业来说成本显然过高，风险太大；而站在通用的角度来看，出售悍马是其当务之急，时间拖延一天就是一笔数目不小的亏损。且通用前任CEO韩德胜在2009年10月来华考察时，也公开表示过希望中国政府支持该收购的意愿。悍马CEO金泰乐更是早已把腾中视作最后的救星，在接受媒体采访时也是言辞诚恳，对收购完成后双方的合作报以重望。被腾中收购，无疑是悍马当前最好的归宿。

双方似乎确实都在为能促成该笔收购最终成功而殚精竭虑，那么究竟谁在说谎？

尽管失败已成为此次收购的最终结果，但谜底并未真正揭开。或许，腾中收购悍马将成为中国汽车产业发展史上的第一宗海外并购迷案。

（文章来源：盖世汽车网）