兼并重组看中“准生证”

一位汽车集团高层透露，“尽管该指导意见未正式对外公布，但汽车壳资源的价格已经上涨。所谓壳资源，即拥有汽车业准入证的企业。随着汽车集团做大做强的愿意加强，不少企业希望在异地建厂。但鉴于未来不会新批整车工厂，必须兼并一家，才能异地建新厂。”最典型的例子非福汽集团莫属。

福汽集团高层告诉上海证券报记者，广汽集团、北汽控股收购福汽集团进展和最终作价将“最终作价远远超过你们的预期。”“外界都在传，福汽集团的资产是多少？并据此判断出让价。事实上，他们忽略了壳的价值，而这正是福建汽车集团吸引北汽控股、广汽集团竞购的重要砝码。具体说来，北汽控股、广汽集团想得到的福汽集团旗下子公司东南汽车这个壳资源，因各种原因所囿，不得不绕道收购福汽集团，以期得到新的汽车生产目录。”

据悉，北汽控股和广汽集团的出价均超过福建汽车集团的净资产，北汽控股出价从最初的约5亿元升至超过10亿元，广汽集团出价则超过20亿元。但由于北汽控股先天的资源优势，北汽控股有望胜出、成功收购福汽集团，从而成为东南汽车的大股东。在谈到为何节节提高收购价时，接近北汽控股高层的人士一语道破天机：仍然是壳的诱惑。据其介绍，目前北京市仅可能新批一个新轿车生产准生证，北汽控股和吉利汽车都在争夺这一名额。北汽控股收购萨博汽车相关资产后，已明确宣布北京建立高级轿车生产基地；而吉利汽车一边完成收购沃尔沃轿车公司的最后法律文本工作，一边在北京郊区筹备建立生产基地事宜。为避免万一拿不到此“准生证”，北汽控股打算通过收购外地一家轿车公司，以获得新的轿车准生证。于是弱小的东南汽车就成为北汽控股的目标。

除主流汽车集团外，先知先觉的“门外汉”也提前布兵“壳”资源。比如，钱江摩托(000913)拟再次进军整车业。1月23日，钱江摩托表示已签署了《股权转让意向书》，拟购买安徽安驰汽车工业有限公司(以下简称“安驰公司”)51%的股权。前提为“确保安驰公司生产的SUV车型、皮卡车型、微型单双排货车、微型面包车等目录正常使用。本次股权转让完成后，微型面包车的生产目录和许可由安驰汽车的原股东负责落实。”一旦交易成功，钱江摩托将如愿以偿从摩托车业拓展到整车生产、销售。

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