南菱集团在赛马[综述 图片 论坛]场新建800平方米的三菱展厅即将开业,这是记者近日获得的消息。虽然在赛马场内早已有鸿粤三菱和锦菱三菱两家4S店入驻,但南菱三菱店总经理张斯娜认为,“赛马场已成为广州经销商的‘兵家必争之地’,南菱三菱已连续三年在三菱全国经销商的销售与售后评比中荣获双料冠军,完全有能力应对市场的各种竞争。”

无独有偶,广州博程近期也完成了赛马场展厅的改建,开张迎客；广州安骅在去年底已完成别克城市展厅的升级,今年还将继续将雪佛兰展厅升级为4S店；而广物骏达店正筹划番禺4S店和赛马场直营店……

种种迹象表明,在车市火爆的背景下,羊城经销商的扩张潮正在掀起。

25%经销店创造44%销量

伴随着中国汽车市场的崛起,经销商在“危”、“机”并存的市场环境中,在“大鱼吃小鱼”的竞争法则中,进一步加快了行业整合。许多经销商除了进行横向扩张外,还纷纷从纵向延伸业务范围,开始向汽车用品、汽车租赁和二手车业务等汽车后市场服务领域渗透。

近年来,经销商的数量与规模已快速壮大,集团化趋势也日趋明显,一些规模较大的经销商集团甚至在全国范围内寻找收购对象。如广汇收购广西机电、河南裕华、新疆天汇、安徽风之星、中汽西南等；庞大集团在云南、山西、河南等地进行大规模收购。

随着经销商行业整合的步伐加快,汽车市场的格局也在悄然发生改变。目前汽车市场中,品牌、销量的集中化程度越来越高,强者愈强,弱者愈弱的市场格局更趋明显。据统计,目前集团化的汽车经销店仅占全国经销店总量的25%,但这25%的经销店却创造了44%的销量。在广东,2009年排名前15位的汽车品牌上牌量44.2万辆,占总上牌量份额的64.6%。市场竞争的结果必然导致品牌集中化程度的加剧,汽车市场的“二八”法则,将使未来少数汽车品牌占据了市场大部分的销量,少数经销商集团将承担起品牌的主要销量任务。

市场进入网络快速发展期

2008年,受车市寒流冲击,不断有经销商退出或倒闭,经销商之间的兼并重组不断上演。2009年,车市在各方利好因素影响下迅速回暖,经销商的盈利能力达到了近五年的新高,寻找合适的兼并、收购对象的机会已明显减少,但汽车经销商并没有停止网络的扩张步伐。相对于兼并、收购的方式,更多的汽车集团更青睐于投资建设新店。

南菱集团在清远、花都分别兴建了别克、雪佛兰4S店,广东时利和集团继黄埔大道建立讴歌珠江新城4S店后,在新月路投资建设了国内最豪华的讴歌城市展厅；鸿粤集团去年增加了讴歌、长安、奔驰商务三家4S店,今年还将再增奔驰、雷克萨斯两大豪华品牌经销店；广州大众集团旗下的中奥奥迪4S店在东圃新建了奥迪专营店,拟定今年还将开业另一家奥迪4S店；斯巴鲁陈唱店番禺分店的建设正在进行中。据记者的不完全统计,仅广州市场上,去年开张的各级别的汽车经销店就不下20家,随着三线以下城市消费需求的增大,鼓励现有经销商向下发展网络需求更明显。大众汽车最近发布了规划,到2018年将引进不少于40款新车、销售网络扩充至2000家,年销量达到200万辆。与现状相比,销量与网络规模都将呈倍数增长。

尽管经销商的网络扩张并非新鲜事,但自去年以来更为密集的扩张步伐却格外惹眼。部分经销商负责人告诉记者,去年车市销售超乎预期的井喷,对于实力经销商而言,不仅是扩张抢占市场份额的机会,也为未来经销商发展做好铺垫。“品牌、土地都是有限资源,谁谋划得早,谁就能在竞争中占据优势,并成功地挤压了竞争对手。”正是基于此,网络的扩张不仅是汽车集团获得更大发展空间的条件,也成为打败对手的最佳方法之一。从长远考虑,品牌、土地这些资源也都具备较好的升值潜力,只要公司不像雷曼兄弟一样在瞬间倒下,品牌、土地都具备较高的溢价能力。

实现集团效应最大化

与单一经销店相比,经销商集团最大的优势是资金实力和经营风险的降低上。集团背景不仅增强消费者的购买信心,在消费群体中也容易形成口碑效应。同时,由于经销商集团旗下各4S店品牌的差异,也导致新车资源、零部件采购库存等方面必须独立运作,在销售、售后服务上分别适应不同车厂的管理要求。因此经销商集团化的优势无法被充分地发挥,更难以实现深层次的资源整合与共享。

在网络快速扩张中,汽车集团更青睐于走一些“捷径”,选择旗下优质品牌并将其做深做透成为经销商集团网络扩张的新趋势。例如,安骅集团只专注上海通用别克和雪佛兰两大品牌的发展,在广州、深圳、海南、珠海等地已发展成拥有十余家经销店的网络规模。仁孚集团目前在中国市场发展了16家奔驰经销网点。盈利能力表现出众的中升集团也从现有品牌中发展新网络,目前在广东省已具备6家4S店的布局。意美中国则成为斯巴鲁南区总代理,截至去年,已在广东、广西、云南、海口、湖南五省内发展销售网点30家。

同一品牌的深化发展,不仅有可参照的经营经验,更重要的是整车、零配件库存、人才储备等方面可共享到集团资源。所以,大部分汽车经销商集团都表现出对这类投入风险低、回报率高的网络扩张模式予以青睐。南菱集团在花都、清远建立的别克、雪佛兰4家经销店,从筹备到开业前后不到两年时间,相比建立一家全新品牌的4S店而言,至少节约一半的筹备时间。南菱上海通用品牌总监郑建群介绍,没有经营相关品牌背景的新店,需要较长时间适应厂家的各项标准,短期内业务上升缓慢；反之,有着经营相关品牌背景的新店则更容易从老店中获得管理、技术、人员等方面的支持,帮助新店快速成长。

南方日报记者邵玉梅

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