盖世汽车讯 凭借“超现实”的个性外观设计以及具备前瞻理念的电动联网概念，通用EN-V 电动联网概念车（Electric Networked-Vehicle）昨日（24日）在上海展览馆全球首发。自去年完成破产保护后的一系列内部结构优化及业务重组，涅槃重生的通用便开始加紧在新能源汽车领域的研发进程，尤其着墨在电动汽车，冀望于在新能源汽车领域的突破，重回全球汽车产业第一把交椅。

通用中国总裁兼总经理甘文维在现场介绍EN-V

盖世汽车网认为，将EN-V概念车的全球首发仪式的地址定在中国的上海，一来说明中国市场已经无可厚非地成为其最为重要的海外市场之一，但更能说明的是中国快速且稳定的经济增长态势以及在电动汽车市场存在的庞大消费潜力对通用而言更是极具吸引力。

这是一种长期的发展策略，其宗旨之一就是要继续不断深耕中国市场。

众所周知，作为全球第一家研发电动汽车的企业，通用曾因研发成本居高不下以及续航里程等技术难题无法攻破而一度搁置在该领域的研发。上世纪的1996年，通用石破天惊地推出其首款电动汽车——EV-1，后碍于上述因素无法得到妥善解决，“多卖多亏”的窘境迫使其在2003年关闭了EV-1的相关生产线并回收了全部已经出售的EV-1车型，投入的数十亿美元为此打了水漂，还一直被业界诟病不止。

然而，随着“低碳”理念在全球各国逐渐达成共识并不断深入普通民众的消费观念之际，更加节能环保的新能源汽车似乎已经成为不可扭转的发展趋势，而电动汽车又成为现阶段新能源汽车中较为切实可行的一种解决方案。因此，抢占电动汽车市场高地成为车企今后能否继续站稳脚跟的关键。

与此同时，丰田普锐斯[综述 图片 论坛]近些年的全球热销也在不断“逼迫”通用重启新能源汽车方案。因为，在与丰田的对决中，如果在新能源汽车市场竞争中通用无法与丰田相抗衡的话，那要想实现大翻身的几率将非常之低。

因此，形势发展不可抗拒之下通用终于将发出其第一张王牌——增程型电动车雪弗兰Volt。