厂家压库应谨慎

亚市最近一份调查报告显示，市场中合资品牌经销商们的信心指数最近一个月出现了明显下降，最主要的原因就是因为库存带来的压力。

“车市的增长虽然很快，但是厂家给经销商设定的目标更高，现在我们每个月的任务额都几乎比去年调高了一倍。库存车数量在春节后不断增长，部分车型的库存已经饱和，现在甚至连一些热销车型也开始出现了压库的苗头。”一位合资品牌的经销商告诉记者，虽然眼下经销商们对于今年车市大幅增长的信心已经减弱，但这种在几年前就出现过的冲量行为还没有引起大部分汽车厂商的重视。

据市场人士估算，虽然3月份的汽车销量仍可维持在100万辆左右的规模，但经销商们的库存已经大大超出了终端销量的预期，大家对未来市场走向的“不确定”性深感担忧。

对于忧虑的声音，全国乘用车市场信息联席会(乘联会)秘书长饶达表示“不用过于担心”。饶达告诉记者，今年车市销量比去年高峰时期肯定会有一定的回落，但这是正常的市场波动。“不一样的时间段，销量肯定有不同的波动。而眼下车市的库存量也远未达到经销商的风险警戒线，并不会对车市造成冲击。”饶达说。

和绕达的观点类似，中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖认为，在车市走向尚不明朗的情况下，盲目的压库不仅对车市的扩容没有帮助，反而会加剧车市的 “大落”。

“在二季度这个关键时期，厂家对经销商的压库一定要谨慎，否则很可能影响到全年销量的走势。”苏晖说。

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