2009年国家的一系列汽车振兴规划让车企赚了个盆满钵满，2010年，由于国家已经确认将优惠政策延续，业内专家和消费者们也表现出了对今年车市的看好。有74.8%的被访者有明确的购车计划，其中近60%的被访者表示，购车预算在12万-20万元，这反映出2010年国内汽车市场购买需求与购买力呈现了双“涨”的趋势。

今年消费形势看好

调查显示，在近4万名网友中，有74.8%的被访者有明确的购车计划。其中打算在今年上半年购车的被访者达到了45.5%；而在下半年购车的被访者为10.2%；不确定何时出手购车的被访者仅为25.2%。当问及购车预算大概是多少时，近60%的被调查者购车预算集中在12万-20万元之间。

新华信国际信息咨询有限公司副总经理郎学红认为，国内宏观经济回暖以及政府出台的相关汽车需求刺激政策的拉动，促使国内汽车需求迅速回升。国家GDP的稳定增长，则使2010年汽车消费者购买力表现出强劲的势头。

国家信息中心资源部主任徐长明表示，一个国家的汽车市场发展有两个高速增长期，第一个高速增长期大概持续5年时间，销售量年增30%，第二个高速增长期持续时间为10年，年均增长20%。第一阶段是千人保有量15-20辆，第二阶段是千人保有量100辆左右，2008年中国的千人保有量是25辆，2009年是第二个高速增长期的起点，2010年的车市将会保持快速增长。

自主品牌受青睐

与前些年不同的是，在本次调查中，消费者对自主品牌购买的意愿比较强烈，有30.3%的消费者计划购买自主品牌，紧跟欧系车其后，日韩系车排在第三位。调查中，有31%的被访者表示将购买欧系车；26.8%的被访者将购买日韩系车，仅7.2%的被访者表示要购买美系车。

以前自主品牌车是低价低质的代表，然而，随着国内汽车市场的不断成熟与发展，自主车企的不懈努力，自主品牌车在质量、技术、服务等方面都有了突飞猛进的进步，在消费者心目中的形象不断提高。

据记者了解，在去年的广州车展上，我国本土的自主品牌车企几乎全部到位参展，上汽、东风、长安等自主品牌带领全系列产品参展。记者在采访中发现，除了追求销量上的成功外，自主品牌集体“向上”突破的趋势也更明显。

自主品牌是2009年车市的最大赢家。据中国汽车工业协会最新统计，1-11月，我国自主品牌乘用车表现突出，市场占有率稳居第一。自主品牌乘用车共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%。其中自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%。

节油小排量受欢迎

在2010年的汽车消费趋势报告中，52%的受访者打算购买1.6升及以下产品，29.4%计划购买1.6升-2.0升排量轿车。综合分析，省油、车价低、养护成本低等经济性因素是受访者选择小排量产品的主要因素。同时，本次调查中，油耗超过了传统的价格、质量与安全性，成为购车最看重的因素。数据显示，66%的受访者表示会因油价涨跌而改变购车时间或者车型排量。

在计划购买的车厢结构中，消费者依然最钟情于三厢轿车，占58.1%；两厢轿车与SUV分别占21.2%与16.2%。其中，选择两轮驱动SUV的比例接近70%，分时四驱与适时驱动分别为12.3%与10.5%，全时四驱仅占9.7%。可见目前人们对SUV的需求大部分都是两驱城市型SUV。

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