大众汽车金融弹性信贷“变脸”迎市场_汽车

大众汽车金融弹性信贷“变脸”迎市场

2010年04月27日 14:3921CN【大中小】【打印】共有评论0条

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北京车展到来，各大汽车厂商为了呈现最完美的一面，个个忙得不亦乐乎。而在汽车服务领域，同样是你方唱罢我登台，大众汽车金融近期再次推出两款新的金融产品进入市场，特点都是拥有超低的月供。

传统观点认为，只有在市场不景气时，金融公司等相关服务商才会加紧推出汽车贷款或汽车金融产品。但中国汽车市场在去年成为全球第一大汽车生产国和汽车销售国之后，至今延续强势表现。此时，汽车金融似乎完全多余，大众汽车金融貌似多此一举。

无论是汽车金融还是相关衍生服务，它的根本目的在于刺激销售，而今年车市如此火爆，产能尚且跟不上销售步伐，何须再去刺激?从这个角度看，上述传统观点确实有其一定道理。但若从整个汽车产业的发展趋势来看，这种观点就有其局限性了。

汽车金融将汽车产业与金融产业紧密结合，不仅满足了众多消费者的购车需求，而且刺激内需，促进国民经济持续发展。我国汽车金融业发展虽快，但由于市场尚未成熟，贷款购车比例不高，总量很小，国内消费者依然喜欢一次性全款购车。根据国外成熟汽车市场的统计数据显示，一般说来，汽车销售贷款占汽车消费者贷款的比例要在25%左右，汽车金融服务才会开始盈利，在国外，汽车金融业务是跨国汽车巨头的主要利润来源之一，发达国家汽车消费的70%通过金融公司完成。从这个角度看，我国汽车产业远未成熟。

推出各种汽车金融产品，不仅有利于产业的发展，也能够满足不同消费者的个性车贷需求。以此次大众汽车金融推出的两款金融产品为例，它们都提高了弹性尾款比例，从而使客户享受到超低的月供。

第一种产品的方案是首付50%，贷款期限为12个月，在最后一个月支付车价50%的弹性尾款。它解决了客户短期内资金不足的问题。客户最少支付一半的车价即可拥有爱车，剩下的部分可在11个月后还清，期间客户仅承担低额的月供。在还款期末，除一次性偿清尾款外，客户还可以以合理的价格置换一台新车，或者对尾款进行最长为12个月的展期，极大降低还款压力。

另一种产品的基本方案是首付30%，贷款期限为36个月，在最后一个月支付车价35%的弹性尾款。它的特点是为客户减轻了首付和月供压力。客户仅需先支付最低为车价30%的首付款，并申请36个月的贷款期限，即可拥有爱车。由于为客户留有车价35%的尾款，因此月供很低。在还款期末，除一次性偿清尾款外，客户还可以以合理的价格置换一台新车，或者对尾款进行最高为24个月的展期，同样降低还款压力。

对于其他[综述图片]厂商而言，大众汽车金融推出的两款新的金融信贷产品颇具参考意义。其实众所周知，车市的火爆，除了市场的硬性需求之外，国家出台的相关优惠政策也起到推波助澜的作用，而非市场的主角汽车厂商。任何市场要想健康稳定持续发展，不可能永远靠政策，靠自己才是长久之计。若想让市场还像如今这般火爆，厂商必须依靠自己的力量吸引消费者，而汽车贷款和汽车金融就是其中一个不错的选择。