相比去年发布的多品牌战略，此次北京车展，奇瑞启动的2010精耕战略更像是一场科技革新。
四月份，奇瑞围绕新技术频繁“出招”。先是4月中旬，奇瑞自主研发的CVT无级变速器在芜湖下线，由此奇瑞宣告成为国内自主品牌企业中，第一个成功研发无级变速器，并已成功匹配的企业。
一个礼拜后，24日下午，奇瑞汽车与电动汽车运作提供基础设施者Better Place在京签署技术合作协议。根据协议，奇瑞将与Better Place联合开发量产型可更换电池电动汽车应用方案，并研究领先的电动汽车充电网络解决方案。
在谈到自主品牌下一步的发展时，奇瑞汽车总经理尹同跃表示，“在国际市场汽车企业受不受同行业尊敬，销量是其次，主要是新技术的占有。规模不是衡量一个企业好坏的标志，而是企业本身的基础和能力。奇瑞强要强在筋骨，而不是外表，这个筋骨就是核心技术的占有。”
变速器突破
奇瑞自动变速器下线的现场，奇瑞邀请了来自广汽、江淮、长安等国内自主品牌企业的研发高层，来到芜湖。奇瑞汽车副总兼变速器项目总监朱新潮告诉记者，奇瑞在澳大利亚，已经成立了一个变速器研发中心，并且奇瑞已经制订了包括6AT、CVT、DTC在内代表国际先进水平的自动变速器研发方案。
根据计划，此次下线的无级变速器，将于今年年底或明年初配备在奇瑞CVT车型上。奇瑞是目前国内自主品牌企业中，第一个成功研发无级变速器，并已成功匹配的企业，之所以在下线之日，请来自主品牌企业的研发高管，奇瑞希望未来自主品牌企业能普遍采用奇瑞的CVT产品，从而摆脱国内自主品牌企业对进口自动变速器的依赖。
在本届北京车展上，奇瑞特别辟出“新能源展示区”，用以展示奇瑞在新能源产业化应用方面的成果。共展示了一款ISG强混合动力产品和三款纯电动车产品，奇瑞称，这些产品已经具备市场化生产能力和水平。
尹同跃透露，奇瑞希望把核心技术方面做扎实，2010年奇瑞的研发投入将达到24亿元。今年5月份，一个亚洲最大的汽车实验室将在安徽芜湖正式建成并投入使用。在产品开发上，奇瑞声称将形成“生产一代、储备一代、研制一代”的产品创新格局，保证奇瑞在密集上市的同时，后续车型和新技术应用不断档。
名人代言助推多品牌
对于奇瑞多品牌战略，奇瑞汽车总经理助理金弋波这样阐述，“四大品牌就像是奇瑞的四个轮子，哪个轮子气不足，车子都要跑偏，只有四个轮子步调保持一致，同时对大品牌形成有力支撑，才能体现出‘大奇瑞’真正的品牌价值。”
奇瑞此前已确定了全年确保70万辆、力争达到90万辆的销售目标，而为了实现这一目标，奇瑞的计划是在此前比较薄弱的瑞麒、威麟和开瑞品牌上进行提升。
在去年与众多外资高端品牌一起，角逐纽博格林挑战赛并夺得不错的成绩后，今年，瑞麒又耗巨资请来体育名星梅西作为品牌代言人。梅西与奇瑞汽车已经签订合约，将在两年时间内作为瑞麒品牌的商业形象，在中国、俄罗斯、乌克兰和智利等四个国家中使用。同时，奇瑞汽车和梅西将在南美洲的三个国家中合作进行社会公益活动。
瑞麒是奇瑞在中高端领域推出的品牌，也是奇瑞作为自主品牌往高端走的标志，作为由低端起步的自主品牌企业，奇瑞大手笔以目前车市最热门的营销方式——“名人代言”作为打造品牌的营销手段。
采用名人代言的还有奇瑞的开瑞品牌。定位于“民生品牌”的开瑞微车，目标是借助国家大力拉动内需的政策机遇，在3年内进入微车市场前三名，并逐步成为国内微车领头羊的市场目标。
目前微型车做得最大的是上汽通用五菱，去年销量超过100万辆。而开瑞为了在短期内跃进百万辆级门槛，从去年开始，就请来了魔术师刘谦作为品牌代言人。开瑞微车销售公司总经理李建国告诉记者，开瑞实现目标的依托来自于农村的消费市场的增长：“去年250万，乘个四就上千万了，举个例子讲，现在农村是千人只有个位数，拥有车的，只要上十位数可能就上千万了，微型车这么大的市场，就算再有几个像五菱销售百万辆的企业，开瑞仍然有机会。”
而为了配合农村消费市场的增长，李建国透露，还将继续将销售网络下延，由现在的地级城市为主，深入到县级城市为主，通过县级城市网络进一步延伸到乡镇。
而奇瑞汽车副总经理、开瑞微车公司总经理陆建辉告诉记者，迅速成长的开瑞品牌，还有中原建厂的计划，并透露还在跟当地政府商议。（文章出处：21世纪经济报道）
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