销量赛程上汽稳居首位长安有望成“榜眼”(2)_汽车

销量赛程上汽稳居首位长安有望成“榜眼”(2)

2010年05月17日 08:31南方都市报【大中小】【打印】共有评论0条

今年，这四家集团先后公布超过200万辆销售任务：上汽300万辆，长安220万辆，一汽锁定230万辆以上，东风计划222万辆。

今年1-4月，上汽、长安、东风、一汽分别销售119.17万辆、91.27万辆、85.90万辆、84.58万辆车。从目前的情况看，这些汽车巨头前四个月的销量已经超过全年销售目标的1/3，全年销售超过200万的机会非常大，而在2012年前“形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团”目标有望今年提早实现。

在上述四个汽车集团当中，上汽集团由于旗下的上汽通用五菱、上海通用、上海大众三个企业业绩强劲，因此霸主地位难以动摇，其销量与后面三个企业有着较大的差距，长安、东风与一汽轿车无论是前四月的销量还是全年的目标均非常接近，其“榜眼”之争将成为国内车市的一大看点。

“榜眼”之争，长安占据先发优势

以往，中国汽车行业销售前三强的位置一直由上汽、一汽、东风三大巨头所把持。虎年前四月，格局已经有了重大变化，长安汽车以91 .27万辆的业绩，超越一汽、东风两大集团，荣登销量排行榜的“榜眼”，在前四个月的汽车销售中，长安三次获得此殊荣，可以看出兼并重组已经显示出积极效应。

尽管兼并成功后长安集团气势如虹，然而在该企业的销售结构中，微车占销量的一半左右，这种产品有明显的季节性，4月，微车景气度下降，因此当月长安的排名从第二跌到第四。

由于该集团自主品牌轿车、长安铃木、长安马自达两个合资品牌的发展一般，因此下半年很有可能被东风、一汽“拉下马”。

相比之下，老国企东风集团由于产品线丰富、竞争力均匀而成为“榜眼”的“最佳候选人”，旗下东风日产、悦达有着众多小排量车型，今年销量稳中有升；去年经过品牌调整的东风雪铁龙今年逐渐放量；年轻的自主品牌东风风神随着销售网络的完善，竞争力也明显增强，多个品牌合力大大增强了东风集团的销售潜力。

跟长安汽车一样，一汽集团今年的水准也有点不稳定，在集团销量占比约20%的一汽丰田受丰田大规模召回事件而在4、5两月连续减产，令一汽的竞争力打了折扣。

比亚迪将杀进前七名

与处于第一军团的四大集团相比，三小企业(四小中的中国重汽属于商用车企业，不列入考察范围)的实力有待增强。

其中，北汽今年销售目标是150万辆，其他[综述图片]两家销售计划均低于100万辆。今年前四月，北汽福田以25.12万辆的销量位居商用车生产企业第一位，北京现代在乘用车生产企业销售排名中名列第七，而北汽湖南株洲基地项目、福建奔驰项目并购工作的完成，为该集团今年蝉联汽车生产企业销量第五名打下坚实基础。

奇瑞汽车与广汽集团将面临来自比亚迪的强大竞争。

奇瑞汽车今年公布销售目标为85万辆，比亚迪汽车目标是80万辆。尽管奇瑞汽车近两年发布了威麟、瑞麒等多品牌战略，但这些子品牌仍然处于扩网、提升品牌效应阶段。据知情人士透露，今年，奇瑞与江淮合并重组的机会渺茫，奇瑞汽车盈利能力有限，2009年的售车利润增长不到4%，今年产品的降价空间不大。