凤凰网汽车讯 “08年北京车展的时候奔驰就表示将超越我们(在中国市场)，但事实上两年过去了，奔驰不但没有超过我们，反而离我们越来越远了。”

这段话来自以前从不评论竞争对手的宝马大中华区总裁兼CEO史登科。可以看出，奔驰在中国市场的表现，不仅没有达到蔡澈(奔驰全球总裁)的期望，更没有赢得竞争对手足够的尊重。

都是奔跑者 奔驰落后仍然明显

德国三驾马车一季度在中国的表现都是可圈可点。奥迪在中国市场暂时处于领先地位，这得益于其母公司——大众汽车公司进入中国市场较早。奥迪公司负责营销及市场的执行董事萧绅博表示，2010年中国可能取代德国成为该公司最大的销售市场。继今年一季度奥迪在中国销售51449辆汽车、销量同比增长77%后，奥迪5月6日发布业绩报告称，4月份奥迪在中国销售汽车19606辆，同比上涨61%，已超过在德国本土19124辆的销量。

宝马集团近期在一份声明中称：“中国现在、将来都是全球最有吸引力的汽车市场之一。”宝马汽车销售总监罗伯森表示，2010年中国将取代英国成为该公司第三大销售地。目前中国是宝马集团全球第四大市场。宝马集团称，公司预计2010年在中国的汽车销量将由10万辆增至12万辆。2009年宝马集团在中国出售汽车逾9万辆，2010年第一季度其销量增长了100.5%，达到36579辆。

梅赛德斯奔驰(中国)有限公司5月10日发表声明称，继第一季度在中国销售24100辆汽车、销量同比增长112%后，4月份其在华销量同比增长105%，达到创纪录的11040辆。梅赛德斯-奔驰公司预计，2010年在华销售汽车将超过10万辆。

尽管奔驰在国内的销量增长是最快的，但由于基数较小，这样的成绩并不能让人满意，与直接竞争对手宝马仍存在季度万辆销量的差距。车展期间亮相的奔驰老大蔡澈再给奔驰中国鼓劲，希望今年或明年梅赛德斯-奔驰在中国的销量将超过宝马。

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